Kit de purge Bleedkit Workshop DOT pour freins Sram

Kit de purge Bleedkit Workshop DOT pour freins Sram

Description détaillée

La référence BK-80090 correspond au kit de purge ultime et clé en main “Workshop DOT” de la marque spécialisée Bleedkit. Conçu spécifiquement pour les mécaniciens de compétition, les ateliers professionnels à fort volume d’activité et les clubs de cyclisme, ce pack d’élite réunit des outils industriels haute durabilité et des consommables professionnels. Il offre une solution complète et universelle pour l’entretien de tous les systèmes de freinage hydrauliques SRAM et Avid fonctionnant au liquide de frein DOT (VTT, Route et Gravel). Ce kit de niveau supérieur se distingue par ses seringues en polymère haut de gamme TPX avec embouts métalliques, sa double compatibilité de connecteurs (M5 standard et raccord rapide Bleeding Edge) et l’inclusion d’un flacon de liquide de frein DOT 5.1 haute performance pour une remise en état immédiate des circuits les plus éprouvés.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Kit de Purge Workshop DOT pour SRAM
• Référence fabricant : BK-80090
• Catégorie : Freinage VTT et Route / Équipement d’Atelier Élite
• Compatibilité freins : Polyvalence totale SRAM / Avid utilisant du liquide DOT, étriers standards : Ports filetés M5 traditionnels (SRAM Guide R/RE/RS, Level T/TL, Code R, anciennes générations Elixir/Juicy, etc.), étriers récents : Systèmes équipés du port de connexion rapide Bleeding Edge (SRAM Code RST/RSC, G2, Guide Ultimate, Level Ultimate/TLM, et étriers de Route/Gravel RED, Force, Rival, Apex dotés de cette technologie)
• Attention : Non compatible avec les systèmes SRAM fonctionnant à l’huile minérale (SRAM DB8).
• Liquide inclus : 250 ml de liquide de frein DOT 5.1 haute performance (viscosité stable, point d’ébullition sec et humide extrêmement élevé)
• Contenu du kit : 2 seringues de qualité professionnelle (matériau TPX haute durabilité) avec embouts métalliques et durites renforcées, 2 raccords métalliques filetés standards M5, 1 connecteur métallique spécial à encliquetage rapide Bleeding Edge, pinces de blocage de flux (clamps) intégrées de haute qualité, cales de blocage des pistons (bale blocs) spécifiques pour étriers SRAM à 2 et 4 pistons, 1 clé Torx T10 pour les vis de purge d’origine et assortiment complet de joints toriques de rechange de haute performance

Informations Complémentaires

Seringues TPX et Durabilité Industrielle : La force majeure de la gamme Workshop réside dans la sélection de ses matériaux de manipulation. Le liquide DOT est un fluide chimiquement agressif qui détruit rapidement les seringues médicales jetables standards. Les seringues de ce kit sont fabriquées en TPX, un polymère de qualité supérieure résistant aux huiles, aux solvants et aux contraintes mécaniques répétées. Leurs filetages et embouts de connexion en métal éliminent tout risque de fissure ou de fuite au niveau des raccords sous l’effet de la pression.
Kit Clé en Main Tout-en-Un : Cette version BK-80090 évite l’achat séparé des consommables en incluant un flacon de 250 ml de liquide DOT 5.1. Associé aux pinces de blocage de flux (amps) installées sur les durites en silicone, ce fluide permet au mécanicien d’appliquer de fortes dépressions dans le circuit (création de vide) afin d’extraire efficacement l’air dissous dans le liquide de frein, garantissant un levier ferme et constant.
Technologie Bleeding Edge et Cales de Précision : Grâce au raccord rapide Bleeding Edge inclus, la déconnexion de la seringue inférieure se fait d’un simple geste mécanique hermétique, évitant toute projection de liquide corrosif sur le cadre ou le disque de frein. Les cales d’étrier dédiées maintiennent les pistons parfaitement alignés et repoussés au fond de leur logement, assurant le volume exact de liquide requis par le circuit pour un fonctionnement optimal après remontage.
Conseils d’utilisation : Le liquide DOT est hautement corrosif pour les peintures, les vernis du cadre et la peau. Portez systématiquement des gants et des lunettes de protection lors de chaque manipulation. Avant d’ouvrir le circuit, sécurisez le vélo sur un pied d’atelier, retirez les roues et démontez obligatoirement les plaquettes de frein pour écarter tout risque de contamination. Installez la cale de blocage adaptée (2 ou 4 pistons) dans l’étrier. Selon le modèle de votre étrier, vissez le raccord M5 ou insérez le connecteur Bleeding Edge (en le tournant d’un quart de tour pour ouvrir la valve interne). Connectez la seconde seringue au levier. Poussez le fluide proprement d’une extrémité à l’autre en appliquant de légères dépressions au levier pour déloger l’air piégé. Une fois la purge validée, refermez les ports, déconnectez les outils et nettoyez immédiatement et minutieusement toutes les surfaces manipulées à l’aide d’alcool isopropylique ou d’eau savonneuse pour neutraliser les traces résiduelles de DOT.
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