Kit de purge Bleedkit Premium Gold TRP pour freins Tektro – TRP – Shimano VTT

Kit de purge Bleedkit Premium Gold TRP pour freins Tektro – TRP – Shimano VTT

Description détaillée

La référence BK-40028 correspond au kit de purge d’atelier haut de gamme “Premium GOLD TRP” de la marque spécialisée Bleedkit. Ce kit d’outils de précision est spécifiquement configuré pour couvrir les systèmes de freinage hydrauliques utilisant de l’huile minérale des marques Tektro et TRP (TRP Racing), tout en offrant une compatibilité descendante totale avec l’intégralité de la gamme Shimano VTT commercialisée depuis 2012. Le kit intègre l’huile minérale Gold de Bleedkit, reconnue pour ses performances thermiques exceptionnelles dans les conditions de pilotage intenses (DH, Enduro, VTTAE). Grâce à son raccord fileté spécifique en laiton et à son entonnoir polyvalent, il permet de réaliser une purge bidirectionnelle chirurgicale, garantissant un point de contact ferme au levier et une réactivité immédiate des pistons.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Bleedkit
• Modèle : Kit de Purge Premium GOLD TRP pour Tektro / TRP / SHIMANO MTB (2012+)
• Référence fabricant : BK-40028
• Catégorie : Freinage VTT / Outils de Maintenance
• Compatibilité freins :TRP DHR EVO, Trail EVO, Slate EVO, Quadiem, G-Spec, etc…, Tektro : Tous les modèles hydrauliques VTT et VTTAE (huile minérale), Shimano VTT depuis 2012 (XTR, XT, SLX, Deore, Saint, Zee, etc.)
• Contenu du kit : 1 entonnoir de purge de 30 ml (filetage M5) avec bouchon poussoir (stopper) et base filetée renforcée en laiton, 1 adaptateur / raccord fileté spécifique en laiton pour les maîtres-cylindres TRP / Tektro récents, 1 seringue de 20 ml de qualité médicale côté levier avec raccord adapté, 1 seringue de 20 ml de qualité médicale côté étrier avec tube en silicone et raccord à double cannelure, 1 cale de blocage des pistons (bale bloc) universelle pour étriers 2 et 4 pistons, joints toriques de rechange de haute qualité

Informations Complémentaires

Huile Minérale d’Exception Bleedkit Gold : Le cœur de ce kit réside dans son huile minérale Gold, développée pour résister aux contraintes thermiques les plus sévères rencontrées sur les freins de descente (comme les TRP DHR EVO) ou les vélos électriques lourds. Elle affiche un point d’ébullition extrêmement élevé, éliminant tout risque de levier spongieux dû à la surchauffe. Sa viscosité ultra-faible optimise la vitesse de rappel du levier et améliore le temps de réponse des pistons lors des freinages réflexes.
Raccordements Robustes et Compatibilité Étendue : Les leviers TRP et Tektro partagent des architectures proches de celles de Shimano, mais requièrent parfois des longueurs de filetage ou des adaptateurs spécifiques selon les générations pour garantir une étanchéité parfaite. L’insert en laiton et les filetages de ce kit empêchent toute prise d’air parasite lors des mouvements de pression et dépression. La cale universelle incluse permet de bloquer fermement les pistons en position initiale, ce qui est indispensable pour respecter le volume de fluide requis par le circuit.
Conseils d’utilisation : Avant d’ouvrir le circuit, démontez systématiquement vos roues et retirez vos plaquettes de frein pour éliminer tout risque de contamination par l’huile minérale. Insérez la cale de purge adaptée dans l’étrier pour sécuriser les pistons. Positionnez le levier de frein bien à l’horizontale sur le guidon, retirez la vis supérieure de purge, installez le raccord approprié puis vissez l’entonnoir. Connectez la seringue inférieure remplie d’huile Gold sur la valve de l’étrier. Ouvrez le circuit et poussez le fluide propre vers le haut pour chasser l’ancien fluide usagé et les bulles d’air dans l’entonnoir. Actionnez le levier plusieurs fois pour libérer les micro-bulles rémanentes. Une fois l’opération terminée, refermez la vis de l’étrier, insérez le bouchon dans l’entonnoir avant de le retirer, puis nettoyez méticuleusement l’ensemble des surfaces à l’alcool isopropylique avant de remonter vos plaquettes.
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