Ensemble de valve d’air complet pour amortisseur Rockshox Monarch

Ensemble de valve d’air complet pour amortisseur Rockshox Monarch

Description détaillée

La référence 11.4115.124.010 est un ensemble de valve d’air (Air Valve Assembly) complet, destiné au remplacement du port de gonflage sur les amortisseurs arrière Rockshox Monarch. Cette pièce est cruciale car elle assure l’étanchéité du système de ressort pneumatique et permet la connexion d’une pompe haute pression. Elle est généralement remplacée lorsque le corps de la valve est tordu suite à un choc, si le filetage externe est endommagé, ou en cas de fuite d’air persistante impossible à résoudre par le simple changement de l’obus de valve.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ensemble de valve d’air (Air Valve Assembly)
• Référence fournisseur : 11.4115.124.010
• Compatibilité : Rockshox Monarch (plusieurs générations)
• Matériau : Aluminium haute résistance et joints élastomères
• Contenu : Corps de valve, obus de valve (core) et bouchon de protection

Informations Complémentaires

Restauration de l’Étanchéité : Une valve d’air défectueuse est l’une des causes les plus fréquentes de perte de pression sur un amortisseur Monarch. Ce kit complet garantit une interface parfaite entre votre pompe et la chambre à air, évitant ainsi les fuites lors de la déconnexion de l’embout de la pompe.
Conception Intégrée : L’ensemble est livré avec ses joints d’étanchéité pré-installés ou inclus, assurant une jonction hermétique avec le corps de la chambre à air (Air Can). Sa conception compacte est spécifiquement étudiée pour ne pas interférer avec le cadre du vélo lors de la compression de la suspension.
Durabilité et Sécurité : Fabriqué selon les standards d’origine, cet ensemble supporte les pressions très élevées requises par les amortisseurs Monarch (pouvant aller jusqu’à 300-350 PSI selon les modèles). Utiliser une pièce d’origine est essentiel pour garantir la sécurité et la fiabilité du système sous pression.
Conseils d’installation : Avant toute intervention, videz impérativement tout l’air contenu dans l’amortisseur en appuyant sur l’obus de valve. Dévissez l’ancienne valve à l’aide d’une clé plate adaptée ou d’une douille profonde pour ne pas arrondir les pans. Nettoyez le filetage sur le corps de l’amortisseur avant de visser la nouvelle valve. Un serrage modéré est suffisant ; un excès de force pourrait endommager le joint torique d’étanchéité ou le filetage du corps d’amortisseur.
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