Corps de roue libre pour moyeu Sram MTH-506

Corps de roue libre pour moyeu Sram MTH-506

Description détaillée

La référence 11.2015.023.100 est le corps de roue libre de rechange officiel pour le moyeu arrière de VTT Sram MTH-506. Ce composant est conçu pour accueillir les cassettes au standard Shimano HG (HyperGlide). Le MTH-506 est un moyeu fiable, souvent utilisé sur les vélos de montagne de milieu de gamme. Ce kit permet de remplacer une roue libre usée, dont les cliquets ne s’engagent plus correctement ou dont le corps a été marqué par les pignons, afin de restaurer une transmission directe et fluide.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Référence constructeur : 11.2015.023.100
• Compatibilité moyeu : Sram MTH-506 (Uniquement)
• Standard de transmission : Shimano / Sram HG (8/9/10/11 vitesses VTT)
• Couleur : Noir
• Matériau : Acier haute résistance
• Type d’engagement : Système à cliquets internes

Informations Complémentaires

Durabilité en Acier : À l’instar des modèles pour moyeux utilitaires, ce corps est fabriqué en acier. Ce choix garantit une excellente résistance mécanique contre l’encochement des pignons de cassette, particulièrement sous les fortes contraintes de pédalage rencontrées en VTT.
Compatibilité Cassette : Ce corps de roue libre accepte les cassettes VTT jusqu’à 11 vitesses (type Shimano SLX/XT ou Sram NX/PG-1130). Notez qu’il n’est pas compatible avec les systèmes Sram XD (pignons de 10 dents) ni avec les cassettes de route 11 vitesses (qui sont plus larges).
Restauration des Performances : Le kit inclut le mécanisme de roue libre complet. Son remplacement permet d’éliminer les bruits de craquements ou les phénomènes de “pédalage dans le vide” causés par des cliquets encrassés ou des ressorts fatigués.
Différence MTH-406 vs MTH-506 : Bien que visuellement proches, ces corps de roue libre possèdent des filetages ou des interfaces de joints spécifiques à leur modèle de moyeu respectif. Il est crucial d’utiliser la référence dédiée au moyeu 506 pour garantir l’étanchéité et l’alignement.
Conseils d’utilisation : Lors de l’installation, nettoyez soigneusement la zone d’engagement à l’intérieur du moyeu. Utilisez une huile de roue libre de haute qualité ou une graisse très fluide pour lubrifier les cliquets. Une graisse trop épaisse pourrait empêcher les cliquets de se déployer correctement, surtout par temps froid. Vérifiez également l’état du joint d’étanchéité externe pour prévenir toute intrusion d’eau lors des lavages ou des sorties boueuses.
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