Corps de roue libre pour moyeu Sram MTH-406

Corps de roue libre pour moyeu Sram MTH-406

Description détaillée

La référence 11.2015.018.100 est le corps de roue libre de rechange spécifique pour le moyeu arrière de VTT Sram MTH-406. Ce composant permet d’installer des cassettes au standard Shimano HG (HyperGlide) de 8, 9, 10 et 11 vitesses. Le MTH-406 est un moyeu robuste souvent utilisé en première monte (OEM) sur de nombreux vélos de montagne. Ce kit permet de restaurer la fluidité de la roue libre ou de remplacer un corps dont les cannelures auraient été marquées par les pignons de la cassette au fil du temps.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Référence constructeur : 11.2015.018.100
• Compatibilité moyeu : Sram MTH-406 (Uniquement)
• Standard de transmission : Shimano / Sram HG (8/9/10/11 vitesses)
• Couleur : Noir
• Matériau : Acier haute résistance
• Type d’engagement : Système à cliquets

Informations Complémentaires

Conception en Acier : Contrairement aux versions haut de gamme en aluminium, ce corps de roue libre est fabriqué en acier. Cela lui confère une durabilité exceptionnelle face au marquage des pignons, un avantage majeur pour les transmissions VTT à fort couple, bien que cela ajoute un léger poids supplémentaire.
Compatibilité 11 Vitesses : Ce modèle est compatible avec les cassettes VTT 11 vitesses (comme la série Shimano XT M8000 ou Sram PG-1130). Notez qu’il n’est pas compatible avec les cassettes de route 11 vitesses qui nécessitent un corps plus large de 1,85mm, ni avec les systèmes Sram XD/XDR.
Maintenance simplifiée : Le remplacement de ce kit permet de retrouver un engagement franc et immédiat. Il inclut généralement le mécanisme interne de roue libre nécessaire pour une remise à neuf complète de la partie motrice du moyeu.
Identification : Le moyeu MTH-406 se reconnaît souvent à sa finition noire simple et son marquage Sram discret. Ce corps de roue libre gris est la pièce d’origine exacte pour conserver les spécifications d’usine de votre roue.
Conseils d’utilisation : Lors du montage, nettoyez soigneusement l’intérieur du moyeu. Appliquez une graisse spécifique pour roue libre sur les cliquets (évitez les graisses trop épaisses qui pourraient coller les cliquets et provoquer des sauts de chaîne). Assurez-vous que le joint d’étanchéité est correctement positionné pour protéger les roulements internes de la poussière et de l’humidité.
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