Corps de roue libre Fast Forward Ratchet Sram XDR 12 vitesses

Corps de roue libre Fast Forward Ratchet Sram XDR 12 vitesses

Description détaillée

La référence S0030057000001 désigne le corps de roue libre spécifique pour les moyeux Fast Forward équipés du système d’engagement à couronnes crantées (Ratchet). Ce composant permet de monter les cassettes Sram de type XDR (eTap AXS route) à 12 vitesses. Contrairement aux versions à cliquets traditionnelles, ce modèle est conçu pour l’interface Ratchet propriétaire de FFWD (similaire au système DT Swiss Ratchet), offrant une transmission de couple plus homogène et une fiabilité accrue sous forte charge. Il est idéal pour moderniser une paire de roues FFWD récente vers les groupes Sram sans fil.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Fast Forward (FFWD)
• Référence fournisseur : S0030057000001
• Compatibilité cassette : Sram XDR 12 vitesses (Route AXS)
• Compatibilité moyeu : Moyeux FFWD avec système Ratchet (Two/One Ratchet)
• Matériau : Aluminium haute résistance
• Type de mécanisme : Ratchet (Couronnes crantées)
• Compatibilité vitesses : 12 vitesses (et 11 vitesses Sram Road avec entretoise spécifique XDR)

Informations Complémentaires

Système Ratchet : Ce corps de roue libre utilise la technologie d’engagement par deux couronnes crantées qui s’emboîtent simultanément. Cela permet une répartition des forces sur toute la surface des dents, augmentant la longévité du moyeu et garantissant un engagement quasi instantané lors du pédalage.
Standard Sram XDR : Le format XDR est plus long de 1,85 mm par rapport au format XD (VTT). Il est spécifiquement requis pour les cassettes de route Sram AXS (Force, Red, Rival) dont le premier pignon commence par 10 dents, permettant ainsi d’étendre la plage de braquets.
Installation et Compatibilité : Ce modèle est strictement réservé aux moyeux FFWD de dernière génération utilisant le système Ratchet. Il n’est pas compatible avec les anciens moyeux FFWD à cliquets ni avec les moyeux DT Swiss d’origine (bien que le système soit similaire, les tolérances et dimensions peuvent varier).
Entretien : Pour un fonctionnement optimal, le système Ratchet doit être régulièrement nettoyé et lubrifié avec une graisse spéciale “Ratchet Grease” (très légère). Un excès de graisse trop épaisse pourrait empêcher le bon engagement des couronnes, tandis qu’un manque de lubrification pourrait entraîner une usure prématurée.
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