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Corps de roue libre Fast Forward Shimano Hyperglide 11 vitesses

Le prix initial était : 69.99€.Le prix actuel est : 62.97€. TTC

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UGS : S0030056000001 Catégorie : Étiquette : Marque :

Corps de roue libre Fast Forward Shimano Hyperglide 11 vitesses, référence S0030056000001

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Corps de roue libre Fast Forward Shimano Hyperglide 11 vitesses

Description détaillée

La référence S0030056000001 désigne le corps de roue libre de remplacement pour les moyeux de conception interne Fast Forward (FFWD) introduits à partir de 2011. Ce composant est conçu pour accueillir les cassettes Shimano et Sram de 11 vitesses. Il permet soit de convertir une roue existante vers le standard Shimano, soit de remplacer un corps marqué par l’empreinte des pignons ou dont les roulements internes sont usés. Usiné en aluminium de haute qualité, il assure une liaison rigide et légère entre la cassette et le moyeu pour une transmission de puissance optimale.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Fast Forward (FFWD)
  • Référence fournisseur : S0030056000001
  • Compatibilité cassette : Shimano HG 11 vitesses (compatible 8, 9, 10 vitesses avec entretoise)
  • Compatibilité moyeu : Moyeux siglés FFWD (modèles à partir de 2011)
  • Matériau : Aluminium haute résistance
  • Type de mécanisme : Système à cliquets
  • Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Compatibilité Spécifique : Ce corps est exclusivement destiné aux moyeux propriétaires FFWD. Il ne convient pas aux roues FFWD équipées de moyeux DT Swiss (DT350, DT240 ou DT180), qui nécessitent des pièces de rechange d’origine DT Swiss.
Polyvalence de Transmission : Bien que standardisé pour le 11 vitesses, ce corps de roue libre peut accepter des cassettes Shimano/Sram de 8, 9 ou 10 vitesses en utilisant une entretoise de 1.85mm. Il est également compatible avec les nouvelles cassettes Shimano Road 12 vitesses qui conservent l’empreinte HG classique.
Durabilité et Entretien : L’utilisation d’un aluminium robuste permet de limiter le marquage des cannelures par les pignons de la cassette. Pour garantir la longévité du mécanisme d’engagement, il est conseillé de vérifier périodiquement l’état des cliquets et du ressort, et de lubrifier le système avec une huile ou une graisse légère adaptée aux corps de roue libre.
Installation : Le montage se fait généralement par simple emboîtement sur l’axe du moyeu après avoir retiré l’embout de cadre (end cap). Il est important de s’assurer que les cliquets sont correctement positionnés dans le cran d’arrêt du moyeu lors de la mise en place pour éviter tout dommage lors de la première utilisation.
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Pratique

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