Amortisseur Rockshox Super Deluxe Ultimate RC2T 230×62.5mm

Amortisseur Rockshox Super Deluxe Ultimate RC2T 230×62.5mm

Description détaillée

La référence 00.4118.551.001 désigne l’amortisseur arrière haut de gamme Rockshox Super Deluxe Ultimate RC2T, développé spécifiquement pour la pratique de l’Enduro et du All-Mountain. Doté d’entraxes de 230 mm et d’une course de 62,5 mm, cet amortisseur pneumatique exploite un grand volume d’air Linear XL Air et est livré avec deux tokens de réglage de volume (Token Loc 2) pour offrir un maintien à mi-course et une progressivité exceptionnelle sur les terrains les plus exigeants.
Conçu pour offrir un contrôle total et une motricité optimale, le Super Deluxe Ultimate intègre l’amortisseur RC2T avec des réglages indépendants de la compression haute et basse vitesse, du rebond, d’un blocage taré à 45, ainsi que le système hydraulique réglable Hydraulic Bottom Out pour éliminer les talonnages brusques en fin de course. Il dispose d’un tune spécifique avec un rebond à 55 et une compression à 34, avec des fixations Standard et Standard. Cette version D1 est conçue pour les cadres compatibles nécessitant ces dimensions et spécifications.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Référence : 00.4118.551.001
• Type de produit : Amortisseur arrière pneumatique haut de gamme
• Modèle : Super Deluxe Ultimate RC2T
• Génération : D1
• Dimensions : 230 mm x 62,5 mm
• Fixation : Standard et Standard (Standard Standard)
• Technologie : RC2T (Compression haute et basse vitesse, Rebond, Blocage 45) et Hydraulic Bottom Out (Talonnage hydraulique ajustable)
• Ressort : Pneumatique Linear XL Air avec 2 tokens (Token Loc 2)
• Tunes : Rebond 55 / Compression 34 / Blocage 45
• Couleur : Noir
• Discipline : Enduro / All-Mountain

Informations Complémentaires

Vérifiez la compatibilité exacte de l’entraxe (230 mm), de la course (62,5 mm) et des interfaces de fixation Standard avec votre cadre.
Le réglage de la pression d’air (SAG), du nombre de tokens, ainsi que l’ajustement des molettes de compression et de rebond, doivent être réalisés précisément en fonction de votre poids équipé et du terrain pour garantir le meilleur compromis entre dynamisme au pédalage et absorption des chocs.
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