Roue arrière Zipp 101 XPLR tubeless disque HG

Roue arrière Zipp 101 XPLR tubeless disque HG

Description détaillée

La référence 00.1918.652.002 correspond à la roue arrière Zipp 101 XPLR, spécifiquement conçue pour le Gravel et équipée d’un corps de roue libre Shimano/ Sram HG. Elle utilise la technologie MOTO, une structure en carbone à paroi simple qui permet à la jante de pivoter légèrement autour de chaque rayon. Ce concept de cheville ouvrière offre une filtration exceptionnelle des chocs et une souplesse verticale localisée, idéale pour réduire la fatigue lors des sorties Gravel au long cours. C’est une roue qui privilégie la traction et le confort sans sacrifier la durabilité.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Modèle : 101 XPLR (Arrière)
• Référence constructeur : 00.1918.652.002
• Taille : 700c
• Type de jante : Simple paroi carbone (MOTO Technology)
• Largeur interne : 27mm
• Freinage : Disque Centerlock (CL)
• Corps de roue libre : Shimano / Sram 11 vitesses (HG)
• Format d’axe : 12x142mm (Axe traversant)
• Moyeu : Zipp ZR1 DB

Informations Complémentaires

Confort MOTO Technology : Contrairement aux jantes à double paroi qui sont souvent très rigides, la 101 XPLR absorbe les irrégularités du terrain en se déformant légèrement. Cela permet de garder le pneu en contact permanent avec le sol, améliorant ainsi la motricité sur les montées raides et caillouteuses.
Moyeu ZR1 DB : Ce moyeu arrière dispose de 66 points d’engagement pour une réponse instantanée. Il a été conçu avec des joints d’étanchéité de haute performance pour résister aux conditions typiques du Gravel (poussière, boue et eau), assurant une fiabilité à toute épreuve.
Profil de jante large : Avec 27mm de largeur interne, cette roue est optimisée pour les pneus Gravel de grosse section (35mm à 50mm). Elle offre un volume d’air plus important et un meilleur support latéral, ce qui permet de rouler avec des pressions de pneus plus basses.
Résistance et Flexibilité : La technologie à simple paroi dissipe l’énergie des impacts au lieu de la subir. Cela réduit les risques de dommages à la jante et de crevaisons par pincement, tout en rendant le pilotage plus fluide sur les chemins défoncés.
Conseils d’utilisation : Cette roue est exclusivement compatible avec des pneus Tubeless Ready. Pour les transmissions 10 vitesses, une entretoise est nécessaire sur le corps HG. Elle est compatible avec le capteur de pression Quarq TyreWiz pour affiner vos réglages selon le type de terrain rencontré.
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