Pneu souple VTT Vittoria Terreno XC Trail 29×2.25 noir

Pneu souple VTT Vittoria Terreno XC Trail 29×2.25 noir

Description détaillée

La référence 11A00746 correspond au Vittoria Terreno dans sa version XC Trail, une déclinaison renforcée du célèbre profil semi-slick à écailles. Ce pneu est conçu pour les pratiquants de Cross-Country et de Down-Country évoluant sur des terrains cassants où la protection contre les crevaisons est aussi cruciale que la vitesse. Le profil unique “écaillé” (Fish-scale) assure une résistance au roulement minimale sur le dur, tandis que la carcasse XC Trail intègre une protection supplémentaire sur les flancs pour résister aux coupures par les pierres tranchantes. En section 2.25, il offre un excellent compromis entre poids et motricité.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Terreno (XC Trail)
• Dimensions : 29×2.25
• ETRTO : 55-622
• Type : Pneu à tringle souple (Fold)
• Technologie : Tubeless Ready (TLR)
• Gomme : Graphene 2.0 (4 compounds – 4C)
• Carcasse : 120 TPI Nylon avec renforts latéraux (XC Trail)
• Couleur : Full Black

Informations Complémentaires

Profil à écailles (Fish-scale) : La bande de roulement centrale ultra-rapide permet de conserver une inertie maximale sur les portions roulantes, tout en offrant une traction surprenante au freinage grâce à l’orientation des écailles.
Carcasse XC Trail Renforcée : Contrairement à la version “Race”, la carcasse “Trail” dispose d’une couche de protection additionnelle sur les flancs (Anticut Sidewall) pour limiter les risques de déchirures dans les pierriers.
Gomme 4C Graphene 2.0 : La technologie de quadruple composé de gomme optimise la longévité de la zone centrale et garantit un grip latéral sécurisant sur les crampons externes plus prononcés.
Polyvalence Sec/Compact : Ce pneu excelle sur les terrains secs, les pistes en terre battue et les parcours de type “marathon” où le rendement kilométrique est primordial.
Fiabilité Tubeless : La conception TLR permet un montage sans chambre à air robuste, idéal pour rouler à des pressions ajustées sans craindre les pincements ou les fuites d’air lors des appuis.
Transition d’angle : Les crampons latéraux sont suffisamment hauts pour offrir une accroche franche dès que le vélo quitte sa trajectoire rectiligne, compensant l’aspect lisse du centre.
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