Piston flottant interne (IFP) Rockshox pour Reverb Stealth et AXS

Piston flottant interne (IFP) Rockshox pour Reverb Stealth et AXS

Description détaillée

La référence 11.6818.053.000 correspond au piston flottant interne (Internal Floating Piston – IFP) de remplacement pour les tiges de selle Rockshox Reverb de générations récentes. Ce composant est fabriqué en thermoplastique haute performance de couleur grise. Il s’agit d’une pièce maîtresse du système hydraulique dont le rôle est de séparer physiquement l’huile de la chambre d’air pressurisée à l’intérieur de la cartouche.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Piston flottant interne (IFP)
• Référence fournisseur : 11.6818.053.000
• Matériau : Thermoplastique haute densité
• Couleur : Gris
• Compatibilité : Rockshox Reverb Stealth (C1), Reverb AXS, Reverb AXS XPLR
• Contenu : 1x Piston IFP (joints non inclus, vendus séparément dans les kits 200h/600h)

Informations Complémentaires

Conception Thermoplastique : Contrairement aux anciens pistons en aluminium, cette version en thermoplastique gris offre une meilleure résistance aux frictions et réduit les risques de rayures sur les parois internes du tube plongeur. Sa légèreté et sa précision de fabrication améliorent la réactivité de la tige lors de l’activation.
Fonction Anti-Squish : Le remplacement de l’IFP est souvent nécessaire lorsque la tige de selle présente un affaissement vertical (effet ressort). Avec le temps, le piston peut s’user ou se déformer légèrement, laissant passer de l’air dans la chambre d’huile. Un IFP neuf garantit une séparation étanche et un verrouillage ferme de la tige en position haute.
Évolution C1 et AXS : Ce piston est le modèle standard utilisé sur les versions les plus modernes (C1 et AXS). Il est optimisé pour fonctionner avec les nouvelles architectures internes qui nécessitent moins d’effort pour déclencher le mouvement de la tige.
Conseils d’utilisation : L’installation de l’IFP est une opération technique qui nécessite un démontage complet de la cartouche interne. Il est impératif d’utiliser l’outil de réglage de hauteur d’IFP pour le positionner à la profondeur exacte préconisée par Rockshox (cette mesure varie selon le débattement de votre tige). Un mauvais positionnement peut entraîner une casse interne ou un débattement incomplet. Lors du remontage, lubrifiez généreusement le pourtour du piston avec de la graisse Sram Butter pour faciliter son insertion et assurer un coulissement parfait dès la première utilisation.
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