Kit ressort pneumatique Rockshox Dual Position Air Pike 27.5″ 160mm
Description détaillée
La référence 11.4018.010.115 est le kit de ressort pneumatique interne complet pour le système Dual Position Air (DPA) des fourches Rockshox Pike en version 27.5 pouces. Ce système spécifique permet de modifier le débattement de la fourche à la volée, passant de 160mm à une position réduite pour faciliter les ascensions raides en abaissant l’avant du vélo. Ce kit comprend l’intégralité du mécanisme logé dans le plongeur gauche.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Rockshox
- Produit : Kit ressort pneumatique (Dual Position Air Spring Assembly)
- Référence fournisseur : 11.4018.010.115
- Compatibilité : Rockshox Pike 27.5 pouces
- Technologie : Dual Position Air (DPA)
- Débattement maximal : 160mm
- Inclus : Tige DPA, pistons, bagues de guidage et joints pré-installés
Informations Complémentaires
Polyvalence montée/descente : Le système Dual Position Air est idéal pour les pratiquants d’Enduro. Contrairement au Solo Air, le DPA permet de réduire instantanément le débattement d’environ 30mm via une commande sur le té, ce qui modifie la géométrie du vélo pour optimiser le grip de la roue avant et limiter le cabrage dans les pentes les plus fortes.
Restauration du système de changement de course : Si votre fourche reste bloquée en position basse, si elle ne remonte plus à 160mm ou si vous constatez un mélange d’air entre les chambres, le remplacement de l’ensemble interne est nécessaire. Ce kit complet permet de réparer les défaillances complexes propres au mécanisme Dual Position.
Performance et étanchéité : Cet ensemble d’origine garantit une étanchéité parfaite grâce à des joints haute performance. Le respect des tolérances Rockshox assure que le passage d’une position à l’autre reste fluide et que la suspension conserve son soutien hydraulique constant tout au long de la course.
Entretien spécifique : Le montage d’un système DPA requiert une attention particulière. Il est crucial d’utiliser les lubrifiants recommandés (huile 15wt pour la lubrification basse et graisse spécifique pour les joints pneumatiques) afin de préserver la souplesse du mécanisme et d’éviter l’usure prématurée des clapets internes.
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