Paire d’embouts de moyeu arrière Zipp Cognition Disc Campagnolo
Description détaillée
La référence 11.2018.049.010 est le kit d’adaptateurs (end caps) de rechange pour les moyeux arrière Zipp Cognition Disc des générations V1 et V2 (gamme NSW). Ce kit spécifique est conçu pour configurer le moyeu au standard d’axe traversant (Thru-Axle) de 12x142mm, exclusivement pour les vélos équipés d’un corps de roue libre Campagnolo. Il assure l’espacement parfait entre le cadre et la transmission, garantissant un passage de vitesses fluide et un alignement précis du disque de frein.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Zipp
- Référence constructeur : 11.2018.049.010
- Compatibilité moyeu : Zipp Cognition Disc V1 et V2 (Série NSW)
- Compatibilité corps de roue libre : Campagnolo (uniquement)
- Type d’axe : TA (Thru-Axle / Axe traversant)
- Dimension : 12x142mm
- Couleur : Noir
- Matériau : Aluminium usiné haute précision
Informations Complémentaires
Spécificité Campagnolo : Cet embout droit (côté transmission) possède une géométrie particulière adaptée à l’épaulement des corps de roue libre Campagnolo. L’utilisation d’un embout prévu pour Shimano ou Sram XDR avec une cassette Campagnolo pourrait entraîner un mauvais centrage de la roue ou des frottements mécaniques.
Optimisation NSW : Les moyeux Cognition utilisent le système d’engagement Axial Clutch. Ces adaptateurs sont fabriqués avec des tolérances extrêmement serrées pour garantir que la compression de l’axe traversant ne vienne pas perturber le mouvement des aimants internes ou la fluidité des roulements.
Installation et Entretien : Le kit s’installe par simple pression manuelle (Press-Fit). Chaque embout est muni d’un joint torique interne qui maintient la pièce en place lors du retrait de la roue et protège le mécanisme interne des infiltrations d’eau et de poussière.
Finition : L’anodisation noire assure une protection durable contre la corrosion et les rayures, tout en respectant l’esthétique haut de gamme des roues Zipp NSW.
Conseils d’utilisation : Avant le montage, nettoyez soigneusement les portées de l’axe. Appliquez une fine couche de graisse sur les joints pour faciliter l’insertion et éviter les craquements. Lors de la mise en place, assurez-vous que l’embout côté roue libre est parfaitement engagé. Si vous changez de standard de transmission (par exemple vers du Sram XDR), n’oubliez pas que vous devrez également changer ce kit d’adaptateurs pour conserver un alignement optimal.
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