Paire de roulements arrière Sram Double Time DBT

Paire de roulements arrière Sram Double Time DBT

Description détaillée

La référence 11.1918.003.040 désigne le kit de maintenance officiel pour les moyeux arrière Sram utilisant la technologie Double Time (DBT). Ce kit contient deux roulements à cartouche scellée destinés au corps de moyeu principal. Ces roulements équipent les roues de VTT Sram Roam 30, Roam 40 et les versions haut de gamme Rise 60 produites à partir de 2016. Ils sont spécifiquement sélectionnés pour supporter les contraintes combinées de la transmission et des chocs terrain tout en conservant une fluidité de rotation maximale.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Référence constructeur : 11.1918.003.040
• Compatibilité roues : Sram Roam 30, Roam 40, Rise 60 (versions DBT)
• Position : Moyeu arrière (corps de moyeu)
• Type de roulement : Cartouche scellée de haute précision
• Quantité : 2 roulements par pack
• Étanchéité : Joints renforcés pour usage tout-terrain

Informations Complémentaires

Spécificité Arrière : Contrairement au kit avant, ces roulements sont dimensionnés pour l’axe arrière qui subit les forces de pédalage et le poids du pilote. Ce kit permet de remettre à neuf la rotation de l’axe principal, mais ne comprend pas les roulements internes au corps de roue libre.
Technologie Double Time : Le système DBT repose sur un alignement parfait de l’axe et des cliquets. Des roulements usés peuvent créer un désalignement qui nuit à la précision de l’engagement des cliquets. Le remplacement préventif permet de sauvegarder l’intégralité du mécanisme interne du moyeu.
Durabilité : Ces roulements utilisent une graisse haute performance capable de résister aux lavages répétés et aux variations de température. Les joints à double lèvre minimisent l’entrée d’eau et de poussière sans pour autant freiner la rotation de la roue.
Identification : Ces roulements sont compatibles avec les moyeux arrière possédant 4 cliquets (système Double Time). Ils se montent aussi bien sur les versions de moyeux standards que sur les versions “Boost” de ces mêmes modèles de roues.
Conseils d’utilisation : Lors du remplacement, profitez-en pour nettoyer et lubrifier le mécanisme de roue libre. Utilisez toujours une presse à roulements pour l’installation afin d’exercer une pression uniquement sur la bague extérieure du roulement. Si vous ressentez une résistance lors du remontage de l’axe, vérifiez que les roulements sont bien perpendiculaires à leur logement.
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