Outil Var pour boîtiers de pédalier Octalink, ISIS, Stronglight, TA et Race Face

Outil Var pour boîtiers de pédalier Octalink, ISIS, Stronglight, TA et Race Face

Description détaillée

La référence BP99600C correspond à la douille d’atelier de qualité professionnelle de la marque Var Outils, spécialement rectifiée pour le montage et le démontage d’une très large variété de boîtiers de pédalier à cannelures internes ainsi que de certains systèmes de pédaliers modernes. Cet outil de force polyvalent intègre une empreinte interne classique à 20 crans fins, indispensable pour s’ajuster parfaitement dans les encoches des composants sans aucun jeu. Conçue pour résister à des couples de serrage très élevés, cette douille d’atelier garantit un engrènement optimal sur la périphérie interne des cuvettes ou des bagues de blocage, éliminant tout risque de ripage et préservant l’intégrité des pièces en aluminium ou en acier.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence fabricant : BP99600C
• Type de produit : Douille d’extraction à 20 cannelures internes standard
• Compatibilités cannelées classiques : Boîtiers de pédalier Shimano (Octalink et cartouches type BB-UN), standards ISIS Drive (FSA, Race Face, Suntour, Truvativ), Stronglight (JP 400, JP MX, JP MX DH), Suntour, TA Axix Light et Truvativ
• Compatibilités modernes : Écrous de blocage de plateau / étoiles pour pédaliers Race Face dotés du système Cinch
• Matériau : Acier spécial allié à haute teneur en carbone, traité thermiquement pour une dureté superficielle maximale et une résistance absolue à la torsion
• Entraînement : Conçue pour être utilisée avec un cliquet ou une clé dynamométrique dotés d’un carré standard 1/2″, ou via une clé plate/polygonale adaptée sur sa base hexagonale
• Architecture : Profil creux avec un guidage optimal permettant le passage des axes de pédalier pour un placement stable et sécurisé au fond des crans

Informations Complémentaires

Polyvalence et Standardisation : L’empreinte à 20 crans internes reste l’une des plus répandues dans l’histoire du cyclisme pour les boîtiers de type cartouche et les systèmes à axe cannelé (Octalink et ISIS Drive). La douille Var BP99600C s’impose comme un outil indispensable dans l’atelier, couvrant aussi bien les vélos vintage, les vélos urbains traditionnels que les équipements de descente robustes (comme le standard JP MX DH). De plus, son utilisation s’étend aux transmissions modernes de type Race Face Cinch, où cette même empreinte est utilisée pour verrouiller l’étoile ou le plateau Direct Mount sur la manivelle.
Robustesse Industrielle contre le Grippage : Les boîtiers de pédalier logés au cœur du cadre reçoivent constamment les projections d’eau, de boue et de poussière, favorisant l’oxydation et le grippage des filetages au fil du temps. Grâce à son usinage de précision d’un seul bloc, cet outil Var s’insère au plus profond des cannelures et répartit l’effort de manière totalement homogène sur les 20 points de contact, évitant le matage des angles et permettant d’extraire les cuvettes les plus récalcitrantes sans effort inutile.
Conseils d’utilisation : Avant toute intervention, retirez la manivelle à l’aide de l’extracteur approprié (en veillant à utiliser un embout adapté pour axe creux ISIS/Octalink si nécessaire) et nettoyez minutieusement les cannelures internes pour enlever la saleté ou la vieille graisse. Insérez la douille BP99600C de manière parfaitement rectiligne. Pour le desserrage d’un boîtier de pédalier traditionnel au standard anglais (BSA), tournez dans le sens horaire du côté droit (côté chaîne) et dans le sens anti-horaire du côté gauche. Pour le système Race Face Cinch, veillez à respecter le sens de filetage indiqué sur l’écrou de blocage de l’étoile. Lors du remontage, nettoyez parfaitement les filetages, appliquez une fine couche de graisse anti-grippage Var et utilisez impérativement une clé dynamométrique pour respecter les couples de serrage spécifiques recommandés par le constructeur afin de garantir la rigidité de l’ensemble.
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