Lot de 50 obus Var pour valve schrader

Lot de 50 obus Var pour valve schrader

Description détaillée

La référence RP44900 désigne un flacon d’atelier contenant 50 obus de valve au format Schrader (grosse valve type automobile), conçu par Var Outils. Ce conditionnement en volume professionnel est spécifiquement calibré pour les ateliers de réparation mécanique, les vélocistes ou les gestionnaires de flottes de vélos, offrant une solution économique et rapide pour restaurer l’étanchéité sans avoir à remplacer l’élément complet.
L’obus de valve Schrader est un composant interne soumis à de fortes contraintes mécaniques et environnementales. Au fil du temps, le ressort interne et le joint d’étanchéité en caoutchouc s’usent, s’encrassent ou se dessèchent, ce qui engendre des pertes de pression lentes mais constantes. Si ce problème est fréquent sur les chambres à air classiques, il est tout aussi critique sur les composants suspendus : les obus Schrader équipent en effet la majorité des fourches suspendues et des amortisseurs pneumatiques du marché. Remplacer un obus défectueux ou usagé sur une suspension permet d’éliminer immédiatement les baisses de pression d’air qui altèrent le comportement et les réglages du vélo.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence : RP44900
• Type : Obus de valve de rechange
• Format de valve : Schrader (grosse valve / type auto)
• Compatibilité : Chambres à air à valve Schrader, valves tubeless Schrader, valves de fourches et d’amortisseurs pneumatiques
• Outil recommandé : Démonte-obus professionnel VAR RP-42400 (non inclus)
• Fonction : Réparation des fuites d’air et restauration de la tenue en pression (pneus et suspensions)
• Conditionnement : Flacon refermable de 50 pièces (format atelier)

Informations Complémentaires

Avant d’intervenir sur une chambre à air ou, de manière encore plus critique, sur une suspension pneumatique (fourche ou amortisseur), assurez-vous que le circuit d’air est intégralement dépressurisé pour éviter toute éjection violente de la pièce lors du dévissage.
Insérez le démonte-obus professionnel VAR RP-42400 au centre de la valve pour engager les méplats de l’obus usagé. Dévissez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour extraire délicatement le mécanisme.
Inspectez brièvement l’intérieur du corps de la valve pour vérifier l’absence de corps étrangers, de poussière ou de résidus d’huile de suspension figée qui pourraient entraver le placement du nouveau composant.
Engagez un nouvel obus du flacon et vissez-le fermement à l’aide de l’outil RP-42400 dans le sens des aiguilles d’une montre. Le serrage doit être ferme pour écraser correctement le joint en caoutchouc noir et bloquer le mécanisme, mais sans force excessive pour ne pas détruire le filetage en laiton ou en aluminium de la valve.
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