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Chambre à air Vittoria Standard 700×20-28c presta 80mm

Le prix initial était : 9.95€.Le prix actuel est : 4.98€. TTC

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UGS : 1TA00012 Catégorie : Étiquette : Marque :

Chambre à air Vittoria Standard 700×20-28c presta 80mm, référence 1TA00012

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Chambre à air Vittoria Standard 700×20-28c presta 80mm

Description détaillée

La référence 1TA00012 désigne la chambre à air en butyl de Vittoria équipée d’une valve extra-longue de 80mm. Conçue pour les pneus de route de 700c avec une section de 20mm à 28mm, elle est la solution idéale pour les cyclistes utilisant des roues à profil haut (50mm à 65mm). Cette valve de grande longueur permet de s’affranchir de l’utilisation de prolongateurs de valve, limitant ainsi les risques de fuites et simplifiant le gonflage sur les roues aérodynamiques de compétition ou de triathlon.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Vittoria
  • Matériau : Butyl
  • Dimensions : 700×20/28c
  • ETRTO : 20-622 / 28-622
  • Type de valve : Presta
  • Longueur de valve : 80mm

Informations Complémentaires

Spécial Jantes Profilées : Avec 80mm de longueur, cette valve traverse sans difficulté les jantes de 60mm de hauteur tout en laissant une marge suffisante pour engager la tête de n’importe quelle pompe à pied ou à main.
Fiabilité du Butyl : Le composé sélectionné par Vittoria offre un excellent compromis entre poids et résistance aux perforations, tout en garantissant une parfaite étanchéité de la pression d’air sur le long terme.
Construction sans couture : La chambre à air est vulcanisée de manière homogène pour éviter les points de faiblesse, assurant une expansion régulière à l’intérieur du pneu pour un confort de roulement optimal.
Simplicité d’utilisation : Contrairement aux versions RVC (obus démontable), cette valve fixe de 80mm offre une structure d’un seul bloc, ce qui élimine tout risque de dévissage accidentel de l’obus lors du retrait de la pompe.
Compatibilité Route Moderne : Sa plage de section (20mm à 28mm) correspond parfaitement aux standards actuels du cyclisme sur route, s’adaptant aussi bien aux pneus de course étroits qu’aux pneus d’endurance plus larges.
Renfort à la base : La liaison entre le corps de la valve et la chambre est renforcée pour supporter les contraintes mécaniques et les vibrations, même sur les jantes à profil très haut.
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