Lot de 3 rayons de rechange Zipp Sapim D-Light 280mm

Lot de 3 rayons de rechange Zipp Sapim D-Light 280mm

Description détaillée

La référence 11.1918.080.000 est un kit de maintenance officiel Zipp comprenant trois rayons Sapim D-Light et leurs écrous. Le D-Light est un rayon à double épaisseur (butted) spécifiquement conçu pour les roues à freins à disques. Il offre un excellent compromis entre légèreté et résistance, avec une section centrale affinée pour gagner du poids et des extrémités renforcées pour supporter les contraintes au niveau du moyeu et de l’écrou. Ces rayons sont de type “coudés” (J-Bend), compatibles avec les moyeux à flasques classiques.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp (Rayons Sapim)
• Référence constructeur : 11.1918.080.000
• Type de rayon : D-Light (Double épaisseur / Rond)
• Forme : Coudé (J-Bend)
• Longueur : 280mm
• Couleur : Noir
• Quantité : 3 rayons + 3 écrous
• Matériau : Acier inoxydable haute résistance

Informations Complémentaires

Optimisation Disque : Le rayon D-Light est particulièrement adapté aux contraintes spécifiques des systèmes de freinage à disques. Sa structure permet d’absorber les pics de tension lors des freinages puissants tout en maintenant une roue nerveuse et réactive.
Polyvalence : Contrairement aux rayons plats aérodynamiques, le profil rond du D-Light facilite le montage et l’entretien courant. C’est un choix robuste pour les roues de gravel ou de route exposées à des conditions difficiles.
Finition et Protection : Les rayons et les écrous bénéficient d’un traitement noir durable. Les écrous Sapim fournis dans le kit assurent une parfaite tenue du filetage sous tension, limitant les risques de desserrage prématuré.
Dimensionnement : Une longueur de 280mm est courante sur les montages de roues Zipp à profil bas ou moyen (comme la série 30 Course ou 303) selon le type de moyeu utilisé.
Conseils d’utilisation : Lors du remplacement, nettoyez bien le perçage du moyeu pour éviter tout point de friction. Bien que le rayon soit rond, il est conseillé de vérifier la tension globale de la roue après l’installation pour garantir un comportement homogène. L’utilisation d’une goutte d’huile sur le filetage de l’écrou peut faciliter la mise sous tension initiale et protéger contre l’oxydation.
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