Lot de 2 valves presta en aluminium Var 35mm noir

Lot de 2 valves presta en aluminium Var 35mm noir

Description détaillée

La référence RP44501 désigne un jeu de deux valves tubeless haut de gamme au format Presta (petite valve), fabriquées en aluminium anodisé noir par Var Outils. Grâce à l’utilisation de l’aluminium, ces valves de 35 mm de longueur affichent un profil ultra-léger, idéal pour les cyclistes cherchant à optimiser le poids des masses en rotation sans compromettre la fiabilité. Elles permettent la conversion et le montage tubeless étanche sur une large variété de roues de vélo, incluant les profils de jantes Notubes, Ryde, Roval, ainsi que les jantes répondant au standard tubeless UST.
Ces valves techniques s’associent de manière optimale avec les fonds de jantes tubeless adhésifs VAR des séries RP-43800 (format standard) et RP-43900 (format atelier). Elles intègrent un joint conique de haute qualité à leur base. Ce profil géométrique spécifique garantit une étanchéité parfaite au niveau du trou de valve, éliminant ainsi le besoin d’appliquer un serrage excessif sur l’écrou extérieur, une pratique fortement déconseillée qui risque d’endommager la jante ou de cisailler le joint. De plus, l’obus est entièrement démontable, ce qui s’avère indispensable pour injecter proprement le liquide préventif anti-crevaison directement à la seringue à travers le corps de la valve.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence : RP44501
• Type : Valves pour montage Tubeless / UST – Ultra-légères
• Matériau : Aluminium anodisé
• Couleur : Noir
• Format de valve : Presta (petite valve)
• Longueur : 35 mm
• Compatibilité jantes : Notubes, Ryde, Roval, jantes standard UST, etc.
• Compatibilité fonds de jante : VAR séries RP-43800 et RP-43900
• Spécificités : Joint conique d’étanchéité et obus démontable (mécanisme amovible)
• Conditionnement : Livrées par paire (2 pièces avec écrous et bouchons)

Informations Complémentaires

Avant d’installer la valve, assurez-vous que le fond de jante étanche a été correctement posé et percé proprement au niveau du trou de valve (un trou circulaire net et de petit diamètre est préférable à une entaille en croix).
Insérez la valve à travers la jante en veillant à ce que le joint conique en caoutchouc se positionne de manière parfaitement centrée et droite dans le fond du canal de la jante.
Vissez l’écrou moleté extérieur à la main. Il est fortement déconseillé d’utiliser une pince pour serrer cet écrou : une simple pression ferme du pouce sur la base de la valve tout en vissant l’écrou à la main suffit amplement à écraser le joint conique et à assurer l’étanchéité.
Pour l’injection du liquide préventif, utilisez un démonte-obus adapté pour retirer le mécanisme amovible. Cela évite d’encrasser le clapet de la valve et permet un passage fluide du produit à base de latex dans le pneu.
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