Lot de 2 bandes anticrevaison Vittoria Kevlar Cuirass 27.5 pouces

Lot de 2 bandes anticrevaison Vittoria Kevlar Cuirass 27.5 pouces

Description détaillée

La référence 1115KE0248444BX correspond au lot de deux bandes anti-crevaison Vittoria Kevlar® Cuirass pour roues de 27,5 pouces (650B). Ces bandes de protection s’insèrent entre la carcasse du pneu et la chambre à air pour créer une barrière physique impénétrable. Utilisant la technologie des fibres de Kevlar®, elles offrent une protection maximale contre les crevaisons par perforation (verre, épines, clous) sans sacrifier la souplesse du pneu. C’est la solution idéale pour sécuriser des pneus de VTT, de trekking ou de ville sur ce standard de roue.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Kevlar® Cuirass
• Dimensions : Compatible 27,5 pouces (650B)
• Largeur : Adaptée aux pneus larges (VTT, SUV, City)
• Matériau : Fibre de Kevlar® haute densité
• Conditionnement : Vendu par paire (pour 2 roues)
• Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Résistance exceptionnelle : La fibre de Kevlar® est reconnue pour son rapport poids/résistance inégalé, offrant une protection de niveau balistique contre les objets tranchants rencontrés sur la route ou les sentiers.
Confort préservé : Contrairement aux bandes en plastique rigide qui peuvent rendre le pneu “sec” ou inconfortable, le Kevlar® conserve une certaine flexibilité, préservant ainsi les propriétés de déformation du pneu.
Sécurité en voyage : Un accessoire indispensable pour le cyclotourisme et le bikepacking, où la fiabilité du matériel est une priorité absolue pour éviter les réparations fastidieuses en bord de chemin.
Pose facile : Les bandes se placent simplement au fond du pneu propre. La pression de la chambre à air suffit à les maintenir parfaitement centrées contre la bande de roulement.
Durabilité et réutilisation : Ces bandes ne s’usent pas avec le temps. Elles peuvent être transférées d’une paire de pneus à une autre lors du remplacement de vos gommes, offrant un excellent retour sur investissement.
Protection bord à bord : La largeur est étudiée pour couvrir la zone la plus exposée du pneu, limitant ainsi les risques de perforations frontales, les plus fréquentes en usage urbain et tout-terrain.
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