Levier de frein et de vitesses Shimano Tiagra ST-4720-R 10v

Description détaillée :

La référence IST4720RI correspond au levier de frein et de vitesses intégré Shimano Tiagra ST-4720-R. Ce composant est conçu pour les transmissions de vélo à 10 vitesses à l’arrière et est spécifiquement adapté aux vélos de route avec un guidon de course (drop-bar). Faisant partie de la série Tiagra, il offre une performance de changement de vitesse fiable et précise pour les cyclistes passionnés.
Le modèle ST-4720-R est un levier Dual Control qui intègre à la fois les fonctions de freinage hydraulique et de changement de vitesse dans une seule unité. Son ergonomie est adaptée aux cyclistes ayant des mains un peu plus grandes, car la garde du levier est plus longue que celle du modèle ST-4725. Il est compatible avec les freins à disque hydrauliques de la série Tiagra (étrier BR-4770 recommandé), assurant un freinage puissant et progressif. Il dispose également d’un système de réglage de la garde pour s’adapter au mieux à vos mains.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Shimano
• Série : Tiagra
• Référence : IST4720RI
• Type de manette : Dual Control Lever (DCL)
• Nombre de vitesses : 10 vitesses arrière
• Position : Droite
• Compatibilité : Dérailleurs arrière de route Shimano 10 vitesses (notamment le RD-4700)
• Compatibilité de freinage : Freins à disque hydrauliques
• Couleur : Noir
• Câble : Câble de dérailleur inclus
• Montage : Collier de serrage (pour guidon de course)

Informations complémentaires

Pour l’installation et le réglage de votre levier, suivez ces conseils :

• Installation : Le levier se monte sur le côté droit de la partie courbée de votre guidon de course.
• Passage de câble/durite : Le levier a deux entrées : une pour le câble de dérailleur et une pour le durite de frein. Guidez-les jusqu’au dérailleur arrière et à l’étrier de frein, en veillant à éviter les coudes serrés.
• Réglage du dérailleur : Après avoir installé le levier et le câble, suivez les instructions de réglage de base du dérailleur arrière (butées H et L, et tension du câble) pour des changements de vitesse fluides.
• Purge des freins : L’installation des freins hydrauliques nécessite une purge pour éliminer l’air du circuit. Cette étape est essentielle pour garantir la performance de freinage.

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