Kit pignons et écrou Sram Apex XPLR PG-1231

Kit pignons et écrou Sram Apex XPLR PG-1231

Description détaillée

La référence 11.2418.009.000 est un kit de remplacement comprenant les trois premiers pignons ainsi que l’écrou de serrage pour la cassette 12 vitesses Sram Apex XPLR PG-1231. Ces petits pignons sont les éléments les plus exposés à l’usure prématurée car ils possèdent moins de dents pour répartir la force de la chaîne. Ce kit permet de prolonger la durée de vie de votre cassette sans avoir à remplacer l’ensemble du bloc, offrant une solution économique et durable pour maintenir la précision de votre transmission Gravel.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Modèle : Apex XPLR PG-1231
• Compatibilité : Cassettes 12 vitesses Sram de route/gravel (corps de roue libre cannelé standard)
• Denture des pignons : 11 dents, 12 dents et 13 dents
• Matériau : Acier haute résistance
• Contenu du kit : Pignon 11d, pignon 12d, pignon 13d et écrou de fermeture (lockring)

Informations Complémentaires

Maintenance ciblée : Sur les transmissions 1×12 utilisées en Gravel, les rapports les plus longs (petits pignons) sont souvent sollicités lors des sections roulantes ou bitumées. Ce kit permet de retrouver un passage de vitesse fluide et d’éliminer les sauts de chaîne sur ces trois pignons spécifiques.
Compatibilité Corps de Roue Libre : La cassette PG-1231 est conçue pour être montée sur un corps de roue libre standard (HG 11 vitesses), contrairement aux modèles haut de gamme XDR. Ce kit de pignons respecte les cannelures spécifiques à ce standard.
Traitement de surface : Les pignons bénéficient d’une finition résistante à la corrosion, assurant une longévité optimale même en usage tout-terrain humide ou poussiéreux.
Écrou de serrage inclus : Le remplacement de l’écrou de fermeture à chaque changement de pignon garantit que les crans de sécurité assurent un maintien parfait de la cassette, évitant tout desserrage intempestif.
Conseils d’utilisation : Lors de l’installation, nettoyez soigneusement le reste de la cassette pour éviter de contaminer les nouvelles pièces avec de la vieille graisse chargée de particules abrasives. Appliquez une fine couche de graisse sur le corps de roue libre et sur le filetage de l’écrou avant le montage. Utilisez une clé à cassette standard et serrez au couple préconisé de 40 Nm pour assurer la stabilité de l’ensemble.
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