Kit de visserie pour potence Zipp

Kit de visserie pour potence Zipp

Description détaillée :

La référence 11.6518.004.000 correspond à un kit de visserie de remplacement destiné aux potences Zipp. Il regroupe les vis de serrage du cintre sur la plaque frontale et celles du pivot de fourche, au format et aux couples spécifiés par Zipp. Utiliser la visserie d’origine garantit le maintien de la rigidité, de la sécurité et de la finition du poste de pilotage : des vis non conformes peuvent se desserrer, se cisailler ou endommager les pièces en carbone et en aluminium. Ce kit est la solution officielle pour remplacer des vis usées, corrodées, perdues ou simplement pour reconstruire une potence à l’identique.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Zipp
• Type de pièce : kit de visserie de remplacement pour potence
• Compatibilité : potences Zipp (gamme Zipp SL)
• Référence : 11.6518.004.000
• Matériau : acier
• Tête de vis : Torx T25
• Couleur : noir
• Contenu : jeu complet de vis pour une potence Zipp

Conseils de montage :

La visserie 11.6518.004.000 se monte à la clé dynamométrique, sans exception : sur les composants Zipp en carbone ou en aluminium, le couple prescrit (généralement 4 à 6 Nm selon la pièce, voir la gravure sur le composant ou la notice) est la seule garantie d’un serrage sûr sans écrasement. Nettoyez les logements de vis et vérifiez l’état des filets avant l’assemblage ; sur les pièces en carbone, appliquez une pâte d’assemblage carbone pour améliorer la tenue au couple tout en réduisant la valeur de serrage nécessaire. Serrez les vis progressivement, en étoile lorsqu’il y en a plusieurs, pour répartir la pression : c’est la méthode officielle Zipp pour préserver les interfaces sur la durée. Un montage au couple exact conserve l’intégrité de vos pièces pendant des années.

Entretien et durabilité :

Une visserie haut de gamme mérite un suivi simple : après les cent premiers kilomètres puis une fois par saison, contrôlez le couple de chaque vis de la référence 11.6518.004.000 à la clé dynamométrique — les vibrations et les cycles de serrage/desserrage détendent les vis, surtout sur les pièces de cockpit. Nettoyez les têtes de vis et vérifiez l’absence de corrosion sur les filets ; une vis grippée doit être remplacée, jamais forcée. Au remontage, une goutte d’huile fine sur le filet (jamais de graisse épaisse sur les pièces carbone) facilite les démontages futurs. Ces contrôles périodiques valent pour toutes les pièces Zipp : c’est la tranquillité d’un poste de pilotage toujours parfaitement serré.

Informations complémentaires

Respectez impérativement les couples de serrage gravés sur la potence ou indiqués dans la notice Zipp. Une clé dynamométrique est indispensable : un serrage insuffisant peut laisser glisser la potence ou le cintre, tandis qu’un serrage excessif risque d’endommager durablement des composants en carbone ou en aluminium léger.
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