Kit amélioration Rockshox Air Can DBA 165x38mm B1

Kit amélioration Rockshox Air Can DBA 165x38mm B1

Description détaillée

La référence 00.4018.783.004 désigne le kit d’amélioration du corps d’amortisseur à air (Air Can) DébonAir (DBA) développé par Rockshox pour les amortisseurs arrière de dimensions 165 x 38 mm. Ce kit est spécifiquement conçu pour les modèles Monarch à partir de 2014 ainsi que pour les amortisseurs Monarch RT3 de 2013 et ultérieurs.
L’apport de la technologie DebonAir permet d’augmenter le volume d’air des chambres positive et négative, offrant une courbe d’amortissement plus linéaire, une meilleure sensibilité sur les petits chocs et une traction nettement améliorée sur tous les types de terrains. C’est le kit idéal pour remettre à neuf votre amortisseur tout en bénéficiant de performances de suspension optimisées.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Référence : 00.4018.783.004
• Type : Kit d’amélioration / corps d’amortisseur à air (Air Can Upgrade Kit)
• Technologie : DebonAir (DBA)
• Dimensions d’amortisseur compatibles : 165 x 38 mm
• Compatibilité amortisseurs : Rockshox Monarch (années modèles 2014 et ultérieures) et Rockshox Monarch RT3 (années modèles 2013 et ultérieures)
• Version / Génération : B1
• Usage : Entretien, rénovation et optimisation de suspension arrière VTT
• Conditionnement : Kit complet avec corps d’air et joints d’étanchéité

Informations Complémentaires

Purgez totalement la pression d’air de l’amortisseur avant toute tentative de démontage du corps d’air d’origine.
Nettoyez méticuleusement le corps du piston et le châssis de l’amortisseur pour éviter l’introduction d’impuretés ou de poussières lors de l’assemblage.
Lubrifiez généreusement les joints toriques et les bagues avec la graisse de suspension recommandée par Rockshox (SRAM Butter ou équivalent).
Respectez le couple de serrage préconisé par le constructeur lors du remontage du nouveau corps DebonAir.
Ajustez la pression d’air et le SAG après l’installation, le volume d’air supérieur nécessitant généralement une pression de gonflage différente de votre réglage d’origine.
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