Graisse synthétique au PTFE Var 100ml

Graisse synthétique au PTFE Var 100ml

Description détaillée

La référence NL78400 désigne une graisse lubrifiante synthétique de haute performance enrichie en microparticules de PTFE (Polytétrafluoroéthylène / Téflon®), formulée par Var Outils en format tube pour l’entretien précis des organes mécaniques soumis à de fortes contraintes de friction et de rotation sur les cycles. Ce lubrifiant technique haut de gamme est spécialement développé pour stabiliser le fonctionnement des roulements (jeux de direction, boîtiers de pédalier, moyeux de roues), des fourches à élastomères, ainsi que des zones de contact statiques sujettes aux bruits parasites (tiges de selle, potences et cintres).
Sa composition repose sur une base d’huiles synthétiques hautement stables qui élimine le phénomène de synérèse, empêchant ainsi la séparation de l’huile et du savon épaississant au fil du temps. L’incorporation de microparticules de PTFE permet de lisser les micro-aspérités du métal en créant un film lubrifiant solide d’une extrême résistance. Cela réduit de façon spectaculaire le coefficient de friction, limitant l’échauffement et augmentant significativement la durée de vie des roulements. Totalement hydrophobe, elle offre une résistance absolue au lessivage par l’eau et intègre des additifs anticorrosion actifs. Sa couleur blanche caractéristique constitue un indicateur technique indispensable à l’atelier, permettant d’identifier immédiatement par contraste le niveau de contamination par les poussières ou l’apparition de résidus d’usure métallique. Son conditionnement en tube de 100 ml est idéal pour une application chirurgicale directement sur l’établi ou dans une caisse à outils de déplacement.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence fabricant : NL78400
• Type de produit : Graisse lubrifiante synthétique haute performance enrichie au PTFE (Téflon®)
• Consistance : Pâteuse / onctueuse à haute prédisposition d’étanchéité
• Couleur : Blanche (facilitant l’analyse visuelle de la contamination et de l’usure)
• Stabilité chimique : Formule anti-séparation (aucune dissociation de l’huile et du savon)
• Propriétés de friction : Très bas coefficient de frottement grâce aux charges de PTFE
• Résistance environnementale : Excellente tenue à l’eau, hydrofuge, résistante aux projections de boue et au lessivage
• Protection mécanique : Propriétés anti-usure, extrême pression et agents inhibiteurs de corrosion intégrés
• Conditionnement : Tube d’atelier souple de précision avec bouchon hermétique
• Volume net : 100 mL
• Compatibilité mécanique : Universelle (roulements à billes, à aiguilles ou à cartouche scellée, plongeurs de fourches, filetages, interfaces statiques en aluminium, acier, titane ou carbone)

Informations Complémentaires

Optimisation du rendement et diagnostic d’usure : La graisse NL78400 résout le problème de l’extrusion prématurée du lubrifiant hors des pistes de roulements sous l’effet des charges axiales et radiales. Le PTFE qu’elle contient continue d’assurer une lubrification sèche de secours même si le film d’huile est temporairement repoussé, évitant le grippage métal sur métal. Sa pigmentation blanche est un atout de diagnostic pour le mécanicien : lors de la révision d’un moyeu ou d’un jeu de direction, une graisse redevenue grise ou noire signale une intrusion de contaminants externes ou une usure par écrasement des billes, indiquant la nécessité d’un remplacement des pièces. Elle s’avère également efficace pour supprimer les craquements structurels au niveau des liaisons cintre/potence ou tige de selle/cadre.
Conseils d’utilisation : Pour obtenir les meilleures performances du PTFE, appliquez la graisse sur des surfaces préalablement dégraissées et sèches.
Pour les roulements (moyeux, boîtiers, direction) : Nettoyez méticuleusement les billes et les pistes de roulement à l’aide d’un solvant sec (comme l’alcool isopropylique Var NL75900) afin d’éliminer toute trace d’ancienne graisse saturée. À l’aide de l’embout du tube, déposez une quantité fine et régulière de graisse NL78400 sur les pistes. Mettez les billes en place, puis recouvrez-les d’une fine couche supplémentaire avant de refermer les joints d’étanchéité ou les cache-poussières. Ne surchargez pas excessivement le volume interne du roulement (remplissage optimal entre 50% et 70% de l’espace libre) pour éviter l’expulsion du produit lors des rotations.
Pour les composants statiques (potences, cintres, tiges de selle métalliques) : Appliquez une fine pellicule de graisse sur les zones de contact avant le serrage au couple recommandé pour prévenir les bruits et éviter le blocage par corrosion galvanique.
Note pour le carbone : sur les interfaces de serrage carbone/carbone ou carbone/métal soumises à un glissement, privilégiez une pâte de montage spécifique pour carbone (comme la Var NL78300) afin de ne pas réduire la friction requise.
Conservez le tube bien refermé après usage pour préserver la pureté de la graisse blanche de toute poussière d’atelier.
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