Entretoises d’amortisseur Rockshox 6×30.0mm noir
Description détaillée
La référence 11.4118.091.613 désigne un kit de buselures de montage officiel Rockshox, conçu pour assurer la liaison articulée entre l’Å“il de l’amortisseur arrière et le cadre du VTT. Ce système en trois parties est compatible avec le standard d’Å“il d’amortisseur de 1/2 pouce (12,7 mm). Sa conception spécifique permet une répartition optimale des charges de suspension et réduit les frictions au niveau des points de pivot, garantissant ainsi une sensibilité accrue de la suspension arrière et une protection du cadre contre l’usure mécanique.
Caractéristiques Techniques
- Marque : Rockshox
- Produit : Kit de montage d’amortisseur (Hardware)
- Référence fournisseur : 11.4118.091.613
- Conception : 3 parties (3-Piece design)
- Diamètre interne (passage de vis) : 6mm
- Largeur totale (entraxe cadre) : 30,0mm
- Diamètre de l’Å“il de l’amortisseur : 1/2″ (12,7mm)
- Matériau : Aluminium haute performance
- Couleur : Noir
- Quantité : Kit complet pour un Å“illet d’amortisseur
Informations Complémentaires
Spécifications 6×30.0 : Ce kit est destiné aux cadres de VTT utilisant une visserie de fixation de 6 mm de diamètre avec un espacement interne des supports de 30,0 mm. Il est essentiel de vérifier ces dimensions sur la fiche technique de votre cadre ou par une mesure précise avant l’installation.
Compatibilité Rockshox Universelle : Ce matériel de montage est compatible avec tous les amortisseurs Rockshox utilisant des bagues de friction de 12,7 mm, incluant les gammes Deluxe, Super Deluxe, Monarch, Vivid et SIDLuxe.
Conception en Trois Pièces : Contrairement aux systèmes à deux pièces, l’architecture en trois parties (un axe central et deux entretoises latérales) assure un centrage parfait de l’amortisseur dans le cadre. Cela limite les contraintes latérales sur les joints internes de l’amortisseur et prolonge la durée de vie des bagues de guidage.
Installation et Entretien : L’axe central s’insère manuellement ou à l’aide d’une petite presse dans l’Å“il de l’amortisseur, tandis que les entretoises se placent de chaque côté. Une lubrification légère lors du montage permet de prévenir les bruits de craquement et facilite le mouvement de rotation de la suspension sous charge.
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