Emmanche-joint racleur Var pour fourche 38mm

Emmanche-joint racleur Var pour fourche 38mm

Description détaillée

La référence FH92406 désigne un outil d’installation professionnel, communément appelé emmanche-joint, spécialement conçu par Var Outils pour insérer proprement et sans bavure les joints racleurs (joints spi) de 38 mm de diamètre dans les fourreaux des fourches suspendues. Cet outil est indispensable lors des opérations d’entretien régulier des suspensions hydrauliques de très gros diamètre. Les plongeurs de 38 mm représentent le standard de force le plus récent et le plus rigide pour les pratiques extrêmes en VTT (Enduro lourd, Bike Park, Freeride, Descente) et sur les vélos à assistance électrique (VTTAE) à fort débattement. Il équipe les fourches les plus robustes du marché mondial, telles que la Fox Racing Shox (série 38) et la RockShox (Zeb, Domain moderne). Son utilisation garantit que le joint spi est enfoncé de manière parfaitement droite, uniforme et à la profondeur exacte préconisée par le constructeur, sans risquer de déchirer la lèvre d’étanchéité en caoutchouc ou de déformer la structure interne métallique du joint.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence fabricant : FH92406
• Type de produit : Outil d’installation pour joints racleurs de suspension (Emmanche-joint)
• Compatibilité : Plongeurs et joints de diamètre 38 mm
• Matériau : Polymère technique haute densité de qualité industrielle. Ce matériau a été spécifiquement sélectionné pour sa capacité à absorber l’énergie des impacts de maillet tout en étant plus tendre que l’aluminium des fourreaux ou le revêtement des plongeurs, éliminant ainsi tout risque de rayure ou de matage des pièces de la fourche.
• Conception : Équipé d’un épaulement de guidage interne et d’une collerette d’appui externe pour un positionnement rigoureux.

Informations Complémentaires

Précision d’alignement : La géométrie de l’outil FH92406 assure un alignement coaxial parfait entre le joint racleur et l’alésage du fourreau de la fourche. Lors de la frappe, l’épaulement usiné guide le joint de manière strictement perpendiculaire à l’axe vertical du fourreau. Cette répartition homogène de la force d’impact annule les contraintes asymétriques et empêche le joint de se mettre de biais (mise en travers), ce qui endommagerait le logement du fourreau ou fausserait l’étanchéité future de la suspension.
Conseils d’utilisation : Nettoyez méticuleusement le logement du joint dans le fourreau. Lubrifiez légèrement la surface externe du joint racleur neuf ainsi que les lèvres internes avec une graisse spécifique pour suspensions (sans lithium). Positionnez manuellement le joint bien à plat sur le dessus du fourreau.
Placez l’emmanche-joint FH92406 sur le joint. À l’aide d’un maillet d’atelier à embout tendre (interdit d’utiliser un marteau en acier), frappez de manière bien verticale et mesurée sur l’extrémité supérieure de l’outil jusqu’à ce que la collerette de l’outil vienne en butée contre le sommet du fourreau.
Vérifiez visuellement que le joint est parfaitement horizontal et affleurant sur tout son pourtour avant de remonter les plongeurs. Nettoyez l’outil après chaque utilisation à l’aide d’un chiffon propre pour éliminer les résidus de graisse et de poussière d’atelier.
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