Corps de roue libre pour moyeu Zipp ZR1 Sram XDR

Corps de roue libre pour moyeu Zipp ZR1 Sram XDR

Description détaillée

La référence 11.2028.065.000 est le corps de roue libre de remplacement ou de conversion pour les moyeux Zipp ZR1. Ce kit adopte le standard Sram XDR, indispensable pour monter les cassettes Sram de route et de gravel à 12 vitesses (gammes Red, Force, Rival eTap AXS). Le moyeu ZR1 équipe notamment la gamme de roues Zipp Firecrest actuelle, offrant une fiabilité élevée et un entretien facilité.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Référence constructeur : 11.2028.065.000
• Compatibilité moyeu : Zipp ZR1 (Versions Disc et Rim Brake)
• Standard de transmission : Sram XDR (12 vitesses route/gravel)
• Technologie : Système à 6 cliquets (66 points d’engagement)
• Couleur : Noir
• Matériau : Aluminium usiné

Informations Complémentaires

Standard XDR : Ce corps est spécifiquement conçu pour les cassettes de route 12V. Il est légèrement plus long que le standard XD (VTT), mais peut accepter des cassettes XD avec l’ajout d’une entretoise de 1.85mm, offrant ainsi une grande polyvalence.
Engagement ZR1 : Ce corps de roue libre utilise le système de cliquets décalés du moyeu ZR1, permettant un engagement rapide à 5.45 degrés. Cela garantit une réactivité immédiate lors des relances et des changements de rythme.
Maintenance facilitée : Fidèle à la philosophie de Zipp pour ses moyeux récents, ce corps de roue libre s’installe et se retire sans outils spécifiques, simplifiant le nettoyage et le graissage du mécanisme interne.
Étanchéité : Il est conçu pour fonctionner avec les joints d’étanchéité du moyeu ZR1, protégeant les cliquets et les roulements internes contre les projections d’eau et de poussière.
Conseils d’utilisation : Pour un fonctionnement optimal et silencieux, nettoyez la bague crantée interne du moyeu avant d’installer le nouveau corps. Appliquez une huile fluide pour roue libre ou une graisse très légère sur les cliquets. Une graisse trop épaisse pourrait empêcher les cliquets de se déployer correctement, ce qui risquerait d’endommager les portées du moyeu. Veillez à bien réinstaller l’embout (end cap) spécifique côté transmission après le montage du corps de roue libre.
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