Chambre à air Vittoria Competition Latex 700×30/38C presta 48mm

Chambre à air Vittoria Competition Latex 700×30/38C presta 48mm

Description détaillée

La référence 1TA00003 correspond à la version large de la chambre à air en latex de Vittoria, spécifiquement conçue pour les pneus de Gravel et les sections larges de route. En utilisant le latex au lieu du butyl, cette chambre offre une souplesse incomparable qui permet au pneu de mieux épouser les irrégularités du terrain. C’est l’option idéale pour les pratiquants de Gravel ou de cyclotourisme rapide qui souhaitent améliorer le rendement et le confort de leur montage avec chambre à air.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Competition Latex
• Dimensions : 700×30/38C (ETRTO 30/38-622)
• Valve : Presta (Fine)
• Longueur de valve : 48mm
• Type d’obus : RVC (Removable Valve Core – Obus démontable)
• Matériau : Latex haute qualité

Informations Complémentaires

Rendement en Gravel : Le latex réduit drastiquement la friction interne entre la chambre et le pneu. Sur des sections de 30mm à 38mm, cela se traduit par une économie d’énergie significative et une sensation de fluidité supérieure sur les chemins et l’asphalte.
Absorption des chocs : L’élasticité naturelle du latex agit comme une suspension micro-active, filtrant les vibrations haute fréquence et les petits impacts, ce qui réduit la fatigue sur les sorties de longue distance.
Résistance aux pincements : Sa capacité de déformation extrême rend cette chambre beaucoup moins sensible aux “coups de jante” (crevaisons par pincement) que les modèles standards, un atout majeur lorsque l’on roule à basse pression en tout-chemin.
Obus démontable (RVC) : La valve de 48mm est équipée d’un obus amovible, permettant l’ajout facile de prolongateurs de valve si vous utilisez des jantes à profil haut ou des roues de Gravel aérodynamiques.
Porosité et entretien : Comme toutes les chambres en latex, elle est naturellement poreuse. Il est tout à fait normal de devoir ajuster la pression de vos pneus avant chaque sortie pour compenser la perte d’air quotidienne.
Montage délicat : En raison de sa grande souplesse, il faut veiller à ne pas pincer la chambre entre le pneu et la jante lors de l’installation. L’utilisation de talc facilite grandement le positionnement et évite que le latex ne colle à la carcasse.
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