Chambre à air Vittoria Competition Latex 26×1.70/2.3 presta 48mm

Chambre à air Vittoria Competition Latex 26×1.70/2.3 presta 48mm

Description détaillée

La référence 1TA00008 est la version VTT 26 pouces de la chambre à air haut de gamme en latex de Vittoria. Destinée aux compétiteurs ou aux passionnés recherchant le meilleur rendement possible sur un format 26″, elle remplace avantageusement les chambres en butyl classiques. Le latex offre une souplesse structurelle qui permet au pneu de se déformer plus librement, réduisant la résistance au roulement et augmentant significativement le confort et la motricité sur les terrains accidentés.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Vittoria
• Modèle : Competition Latex
• Dimensions : 26×1.70/2.3 (ETRTO 43/58-559)
• Valve : Presta
• Longueur de valve : 48mm
• Type d’obus : RVC (Removable Valve Core – Obus démontable)
• Matériau : Latex haute qualité

Informations Complémentaires

Performance et souplesse : Le passage au latex sur un VTT de 26 pouces transforme le comportement du vélo, offrant une sensation de pilotage plus fluide et une meilleure absorption des petits chocs que le butyl rigide.
Résistance aux pincements (Snake Bite) : Grâce à son incroyable capacité d’allongement, le latex peut s’étirer de manière extrême avant de rompre. Cela réduit considérablement les risques de crevaison par pincement lors d’impacts contre des rochers ou des racines.
Grip optimisé : La flexibilité du matériau permet de rouler avec des pressions légèrement plus basses, ce qui augmente la surface de contact du pneu avec le sol et améliore la traction en montée comme au freinage.
Obus de valve amovible : La valve de 48mm possède un obus démontable (RVC), facilitant l’entretien ou l’ajout d’un prolongateur si vous utilisez des jantes à profil spécifique.
Entretien régulier : Le latex étant naturellement poreux, cette chambre à air perd de la pression plus rapidement qu’une chambre standard. Un gonflage avant chaque sortie est nécessaire pour maintenir les performances optimales.
Précaution de montage : Le latex est sensible aux pincements lors de l’installation et aux corps gras. L’utilisation de talc est fortement conseillée pour assurer un positionnement libre à l’intérieur du pneu et éviter toute adhérence locale.
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