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Bras de levier droit Sram Red AXS E2

Le prix initial était : 338.00€.Le prix actuel est : 224.51€. TTC

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UGS : 11.7018.081.005 Catégories : , Étiquette : Marque :

Bras de levier droit Sram Red AXS E2, liquide DOT, référence 11.7018.081.005

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Bras de levier droit Sram Red AXS E2

Description détaillée

La référence 11.7018.081.005 désigne spécifiquement le bras de levier de rechange (Lever Blade) pour le côté droit des commandes Sram Red AXS de nouvelle génération (E2). Ce composant en carbone haut de gamme permet de remplacer la partie mobile de la manette droite, responsable du freinage et du passage des vitesses. Sa conception est le pilier de la nouvelle ergonomie E2, visant à réduire drastiquement l’effort nécessaire pour actionner les freins, que ce soit depuis les cocottes ou le creux du cintre.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Sram
  • Série : Red AXS E2
  • Référence fournisseur : 11.7018.081.005
  • Côté : Droit
  • Matériau : Carbone ultra-léger
  • Type de pièce : Bras de levier seul (Lever Blade)
  • Compatibilité : Manettes Sram Red AXS E2
  • Couleur : Carbone / Finition Gloss

Informations Complémentaires

Ergonomie spécifique Droite : Ce bras de levier est moulé pour s’adapter parfaitement au corps de commande droit de la série E2. Il offre une surface de contact optimisée pour un contrôle précis à un ou deux doigts.
Optimisation du Pivot : Le point de pivot a été déplacé vers le haut et vers l’arrière par rapport à l’ancienne génération, offrant un bras de levier plus efficace et une modulation de freinage exceptionnelle.
Réglage Reach Adjust : Il intègre la cinématique nécessaire pour le réglage de la garde, permettant de personnaliser la position du levier selon la taille de la main sans impacter le déclenchement du freinage.
Remplacement Haute Précision : En tant que pièce d’origine Sram, ce bras garantit une parfaite fluidité de mouvement et une intégration sans jeu avec le mécanisme de changement de vitesse électronique.
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Catégorie / Sous catégorie

Compatibilité

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Couleur

Gamme

Position

Pratique

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Quantité

Vitesse arrière

Vitesse avant

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