Pompe haute pression Var pour suspensions

Pompe haute pression Var pour suspensions

Description détaillée

La référence FH80800 désigne une pompe haute pression de qualité professionnelle, conçue par Var Outils spécifiquement pour l’entretien, le tarage et le réglage des éléments de suspension oléopneumatiques (fourches suspendues et amortisseurs arrière). Contrairement aux pompes à pneus traditionnelles qui privilégient le volume d’air, cet outil est développé pour générer de très hautes pressions avec un volume d’air par coup extrêmement réduit. Cela permet d’ajuster la précharge d’air (le SAG) en fonction du poids du pilote avec une rigueur micrométrique. Sa fabrication robuste associant un corps en acier à une poignée en aluminium garantit une excellente stabilité mécanique sous forte contrainte et une grande longévité en atelier.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence fabricant : FH80800
• Type de produit : Pompe haute pression pour amortisseurs et fourches
• Pression maximale : 300 PSI / 21 bars
• Matériaux : Corps de pompe acier haute résistance (supporte les fortes pressions sans dilatation) et poignée aluminium ergonomique
• Flexible : Long raccord souple et orientable à 360° pour faciliter l’accès aux valves logées dans les zones restrictives du cadre
• Connecteur : Raccord long spécifique, entièrement compatible avec toutes les marques du marché, y compris les puits de valves profonds des suspensions RockShox, Fox Racing Shox, Leatt ou Suntour
• Type de valve : Adaptateur vissable pour valve Schrader (standard universel des suspensions)
• Système de réglage : Bouton de purge (micro-décharge) intégré sous le manomètre pour évacuer l’air excédentaire au PSI près
• Sécurité d’utilisation : Outil exclusivement réservé aux suspensions.

Informations Complémentaires

Précision d’alignement : Le connecteur de la pompe FH80800 est doté d’un système d’étanchéité fileté à double palier. Lors du vissage sur la valve Schrader de la fourche ou de l’amortisseur, l’embout assure un alignement coaxial parfait avec le corps de la valve. Cette précision géométrique permet d’engager le pointeau interne sans déformer le filetage en aluminium de la suspension. Le mécanisme est conçu pour libérer l’étanchéité du circuit avant que le connecteur ne se détache complètement de la valve lors du dévissage, éliminant ainsi toute perte d’air résiduelle du côté de la suspension (le sifflement perçu correspond uniquement à l’air s’échappant du flexible de la pompe).
Conseils d’utilisation : Vissez le connecteur de la pompe à fond sur la valve Schrader de votre suspension. Le manomètre indique instantanément la pression actuelle de la chambre. Actionnez la poignée en aluminium de manière régulière pour monter en pression jusqu’à dépasser légèrement la valeur cible.
Utilisez ensuite le bouton de purge par pressions successives pour redescendre précisément à la valeur préconisée (calculée selon votre poids et le SAG recommandé par le constructeur).
Pour ajuster le SAG (l’enfoncement initial de la suspension sous le poids du pilote), effectuez vos mesures de pression équipement complet sur le dos.
Nettoyez régulièrement le corps en acier et le filetage du connecteur à l’aide d’un chiffon sec. Évitez de plier ou de pincer le flexible souple lors du rangement de la pompe dans votre caisse à outils afin de préserver la gaine tressée haute pression.
Explorez notre collection complète de produits Var ici et plongez dans l’univers Var sur leur site officiel !