Plongeurs Rockshox Pike Solo Air 27.5 aluminium conique noir

Plongeurs Rockshox Pike Solo Air 27.5 aluminium conique noir

Description détaillée

La référence 11.4018.008.419 est un ensemble CSU (Crown-Steerer-Upper) de remplacement pour les fourches Rockshox Pike en version 27.5 pouces. Ce composant structurel majeur regroupe le pivot de fourche, le té et les deux tubes plongeurs en une seule unité pressée en usine. Il est conçu pour les modèles fonctionnant avec le système de ressort Solo Air. Sa finition “Diffusion Black” (noir mat) offre un aspect esthétique premium et une surface de plongeurs optimisée pour minimiser les frictions.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Ensemble Pivot / Té / Plongeurs (CSU Assembly)
• Référence fournisseur : 11.4018.008.419
• Compatibilité : Rockshox Pike 27.5 pouces (Solo Air)
• Type de pivot : Aluminium conique (Tapered)
• Couleur du té : Noir
• Diamètre des plongeurs : 35mm

Informations Complémentaires

Restauration de la structure haute : Le remplacement du CSU est nécessaire lorsque le pivot a été coupé trop court, en cas de craquements au niveau de la liaison té/plongeurs, ou si les plongeurs présentent des rayures profondes qui compromettent l’étanchéité et endommagent les joints racleurs.
Qualité de glissement optimale : Les plongeurs de cet ensemble bénéficient du traitement de surface spécifique de Rockshox, garantissant une friction minimale. Cela permet de retrouver la sensibilité d’origine sur les petits chocs et d’assurer une étanchéité parfaite avec les joints internes des cartouches d’air et d’huile.
Sécurité et rigidité : En tant que pièce centrale supportant les contraintes de direction et de freinage, le CSU doit être d’une intégrité absolue. Cette pièce d’origine pressée en usine garantit un alignement parfait des plongeurs, ce qui est crucial pour éviter toute usure asymétrique des bagues de guidage situées dans les fourreaux.
Installation technique : Le montage d’un nouveau CSU nécessite le transfert de tous les composants internes (cartouche hydraulique et ressort pneumatique) ainsi que l’installation d’un nouveau cône de direction. C’est l’occasion idéale pour effectuer un entretien complet de la fourche avec des fluides neufs.
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