Lot de 10 vis de compression Var pour Formula noires

Lot de 10 vis de compression Var pour Formula noires

Description détaillée

La référence CO72524 correspond à un sachet de 10 vis de compression de rechange (également appelées écrous de raccordement ou vis de raccord de durite) de couleur noire, fabriquées par la marque Var Outils. Ces composants de raccordement filetés de haute précision sont indispensables lors de l’installation, du raccourcissement ou du remplacement d’une durite de frein à disque hydraulique Formula. Ce modèle est spécifiquement conçu pour être compatible avec les leviers et maîtres-cylindres des gammes Formula R1, R1 Racing, Mega, RO, RX, T1, ainsi que la série des freins Cura (Cura 2 et Cura 4). Positionnée à l’extrémité de la durite, cette vis mâle creuse se visse directement dans le corps du levier de frein ou de l’étrier pour exercer une poussée axiale directe sur l’olive. Cela permet d’écraser l’olive de façon concentrique autour de la durite, verrouillant le montage et garantissant une étanchéité absolue sous haute pression.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence fabricant : CO72524
• Type de produit : Vis de compression / écrous de raccordement pour durite hydraulique
• Quantité : Lot de 10 pièces
• Matériau : Acier haute résistance
• Compatibilité marque et modèles : Formula R1, R1 Racing, Mega, RO, RX, T1, Cura, Cura 2, Cura 4
• Emplacement : Connexion de la durite au maître-cylindre (levier) ou à l’étrier de frein<
• Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Mécanisme de raccordement et sécurité : En hydraulique cycle, l’étanchéité repose sur le couplage de trois pièces : l’insert (placé dans la durite), l’olive (glissée autour) et la vis de compression. Lorsque la vis CO72524 est serrée, son extrémité interne pousse l’olive dans le logement conique du levier. Les filets de la vis doivent supporter des tensions importantes pour maintenir cette liaison hermétique face aux pics de pression subis lors des freinages d’urgence. Le remplacement de cette vis est fortement recommandé si ses filets sont marqués, si l’empreinte hexagonale externe est arrondie (ce qui empêcherait un serrage ou desserrage précis) ou en cas de traces de corrosion.
Préservation du matériel : L’utilisation d’une vis de compression Var parfaitement calibrée aux standards Formula protège les filetages internes des leviers de freins, souvent usinés dans de l’aluminium. Une vis dont le pas de vis serait inadéquat ou endommagé détruirait irrémédiablement le corps du maître-cylindre. La finition noire assure une parfaite intégration esthétique avec les leviers et durites d’origine.
Conseils d’utilisation : Avant le montage, assurez-vous que la durite est coupée bien droite et que l’olive (référence Var CO72504) ainsi que l’insert approprié (référence Var CO72514) sont correctement installés à l’extrémité du tube.
Glissez la vis de compression CO72524 sur la durite en l’orientant vers l’extrémité à raccorder. Insérez fermement la durite au fond du logement du levier de frein et maintenez-la bien en butée axiale pour qu’elle ne recule pas. Engagez les premiers tours de la vis de compression à la main pour veiller à ne pas fausser le filetage. Prenez ensuite une clé plate de dimension adaptée ou une clé à tuyauter, puis serrez la vis au couple préconisé par Formula (généralement entre 5 et 7 Nm). Un serrage insuffisant provoquera une fuite latente de fluide (huile minérale ou DOT selon le modèle), tandis qu’un serrage excessif risquerait de fendre le levier ou de cisailler la durite. Finalisez l’opération en effectuant la purge du système.
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