Kit de 2 obus de valve Rockshox Schrader

Kit de 2 obus de valve Rockshox Schrader

Description détaillée

La référence 11.4308.327.002 est un kit de maintenance comprenant deux obus de valve (Valve Cores) de type Schrader. Ces composants sont les mécanismes internes amovibles situés à l’intérieur des valves de gonflage de vos suspensions. Ils sont responsables de l’étanchéité pneumatique de la chambre positive, de la chambre négative ou de la chambre IFP. Un obus de valve en parfait état est crucial pour maintenir la pression d’air constante dans votre fourche ou votre amortisseur sur le long terme.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Obus de valve (Schrader Valve Cores)
• Référence fournisseur : 11.4308.327.002
• Standard : Schrader (Grosse valve)
• Matériau : Laiton avec joint élastomère haute pression
• Quantité : Lot de 2 pièces

Informations Complémentaires

Étanchéité Haute Pression : Contrairement aux obus de valve standard pour pneus, les obus Rockshox sont conçus pour supporter les très hautes pressions spécifiques aux suspensions (pouvant dépasser 300 psi dans certains amortisseurs). Le joint interne est calibré pour offrir une étanchéité parfaite même sous des contraintes de compression extrêmes.
Maintenance Préventive : Avec le temps, le joint en caoutchouc de l’obus peut sécher, se craqueler ou être contaminé par l’huile de suspension et les poussières. Si vous constatez une perte de pression inexpliquée entre deux sorties, le remplacement de l’obus est la première étape simple et économique pour résoudre le problème.
Compatibilité Universelle : Ce kit est compatible avec l’ensemble des produits Rockshox utilisant une valve Schrader : toutes les fourches (SID, Pike, Lyrik, BoXXer, etc.), tous les amortisseurs (Monarch, Deluxe, Super Deluxe) et même certaines tiges de selle télescopiques Reverb (selon les modèles).
Conseils d’installation : Pour remplacer l’obus, vous devez d’abord dégonfler complètement la suspension. Utilisez un démonte-obus (souvent intégré au capuchon de certains outils) pour dévisser l’ancienne pièce. Avant d’insérer le nouvel obus, assurez-vous que le corps de la valve est propre. Vissez le nouvel obus fermement mais sans force excessive pour ne pas écraser le joint de base. Une fois installé, regonflez votre suspension à la pression habituelle et vérifiez l’absence de fuite à l’aide d’un peu d’eau savonneuse.
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