Kit amélioration Rockshox Damper Charger 3.1 RC2 Boxxer D1+/ZEB A1+(2021+)/Lyrik D1+/Pike C1+

Kit amélioration Rockshox Damper Charger 3.1 RC2 Boxxer D1+/ZEB A1+(2021+)/Lyrik D1+/Pike C1+

Description détaillée

La référence 00.4318.096.000 est un kit de mise à jour interne spécifique permettant de transformer une cartouche Charger 3.0 existante en la nouvelle version Charger 3.1. Plutôt que de remplacer l’intégralité de la cartouche, ce kit contient les composants internes essentiels (piston de compression et clapèterie) pour bénéficier des dernières évolutions hydrauliques de 2026. Cette mise à jour offre une plage de réglage nettement plus large et une circulation d’huile optimisée pour réduire la friction et améliorer le support sur les châssis Pike, Lyrik, ZEB et Boxxer de dernière génération.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Damper Upgrade Kit (Internal) Charger 3.0 to 3.1
• Référence fournisseur : 00.4318.096.000
• Compatibilité : Pike C1+, Lyrik D1+, ZEB A1+, Boxxer D1+ (équipées de Charger 3.0)
• Réglages : Optimisation de la compression haute vitesse (HSC) et basse vitesse (LSC)
• Technologie : Charger 3.1
• Inclus dans le kit : Assemblage du piston de compression, ressorts et composants internes requis pour la conversion

Informations Complémentaires

Optimisation du flux d’huile : Le passage à la version 3.1 augmente la plage de réglage de la compression de 68% par rapport à la version 3.0. En position “Open”, le passage du fluide est plus libre pour une sensibilité maximale sur les petits chocs, tandis qu’en position “Closed”, le maintien est plus ferme pour une efficacité de pédalage et une stabilité accrues.
Économie et performance : Ce kit est la solution idéale pour les pilotes possédant déjà une fourche haut de gamme (Ultimate ou Select+) équipée d’une cartouche Charger 3.0. Il permet d’accéder aux performances de pointe du système 3.1 sans l’investissement lié à l’achat d’une cartouche complète, tout en conservant les ButterCups déjà présents dans votre fourche.
Contrôle de la fatigue : En réduisant la résistance hydraulique parasite, la mise à jour 3.1 permet à la suspension de réagir plus vite et plus souplement. Cela se traduit par une réduction sensible du “arm-pump” (tétanie des avant-bras) lors des longues descentes en bike park ou sur les sentiers techniques d’enduro.
Maintenance et installation : La conversion nécessite l’ouverture de la cartouche hydraulique. C’est l’occasion parfaite pour réaliser un entretien complet de la partie hydraulique. L’utilisation d’huile Maxima Plush est indispensable pour garantir que les nouveaux composants internes fonctionnent avec le niveau de friction ultra-bas pour lequel ils ont été conçus.
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