Amortisseur Rockshox Super Deluxe Ultimate RC2T 230x65mm

Amortisseur Rockshox Super Deluxe Ultimate RC2T 230x65mm

Description détaillée

La référence 00.4118.454.000 correspond au Super Deluxe Ultimate RC2T, l’amortisseur de référence pour l’Enduro moderne dans sa version la plus aboutie (génération C2). Conçu pour les pilotes qui exigent une précision de réglage absolue, il intègre une cartouche hydraulique totalement revue qui permet de dissocier parfaitement les réglages de compression. Cette version se distingue par l’ajout du Hydraulic Bottom Out, une technologie qui sécurise les fins de course sur les terrains les plus défoncés, offrant ainsi la confiance nécessaire pour repousser les limites de votre pilotage.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Amortisseur arrière pneumatique haute performance (Enduro/All-Mountain)
• Référence fournisseur : 00.4118.454.000
• Entraxe x Course : 230x65mm
• Modèle : Super Deluxe Ultimate RC2T (C2)
• Ressort : DebonAir+ (avec réglage du volume d’air)
• Réglages : Rebond, Compression haute vitesse (HSC), Compression basse vitesse (LSC), Levier 2 positions (Open/Firm)
• Butée : Hydraulic Bottom Out (HBO) fixe
• Fixations : Standard / Standard
• Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Cartouche RC2T Ultime : Cette cartouche offre un réglage indépendant de la compression haute vitesse (HSC) et basse vitesse (LSC). Le sélecteur “T” (Threshold) permet de basculer rapidement vers une plateforme de pédalage ferme, idéale pour les longues montées de liaison en Enduro, tout en conservant une sensibilité totale une fois en mode ouvert.
Ressort DebonAir+ : Le nouveau ressort DebonAir+ permet de personnaliser finement le volume d’air positif et négatif. Cela offre une sensibilité accrue sur les petits chocs en début de course et un soutien plus progressif à mi-course, permettant de trouver l’équilibre parfait selon la cinématique de votre cadre.
Hydraulic Bottom Out (HBO) : Ce système hydraulique passif intervient sur les derniers 20% du débattement. Il augmente la résistance hydraulique pour freiner la tige lors des impacts les plus violents, évitant ainsi la sensation de butée mécanique sèche sans nécessiter l’ajout massif de spacers (tokens) d’air.
Fluide Maxima Plush et Joints SKF : L’utilisation de l’huile haut de gamme Maxima Plush réduit les bruits de fonctionnement et les frictions. Associée aux joints SKF à faible friction, elle garantit une réactivité immédiate de la suspension et une durabilité accrue des composants internes même dans les conditions les plus boueuses.
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