Kit de visserie potences Zipp Service Course

Kit de visserie potences Zipp Service Course

Description détaillée :

La référence 11.6518.007.000 est le kit de visserie officiel des potences Zipp Service Course. Il fournit l’ensemble des vis nécessaires au serrage de la potence : les vis de la plaque frontale qui maintiennent le cintre et les vis de fixation sur le pivot de fourche. Fabriquées en acier et dotées de têtes Torx T25, ces vis sont dimensionnées pour les couples de serrage précis prescrits par Zipp, garants de la sécurité et de la durabilité de l’ensemble potence-cintre-fourche. Le kit permet de remplacer une visserie usée, corrodée ou égarée et de retrouver les caractéristiques d’origine du composant.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Zipp
• Type de pièce : kit de visserie de remplacement pour potence
• Compatibilité : potences Zipp Service Course
• Référence : 11.6518.007.000
• Matériau : acier
• Tête de vis : Torx T25
• Couleur : noir
• Contenu : jeu complet de vis pour une potence Zipp Service Course

Conseils de montage :

La visserie 11.6518.007.000 se monte à la clé dynamométrique, sans exception : sur les composants Zipp en carbone ou en aluminium, le couple prescrit (généralement 4 à 6 Nm selon la pièce, voir la gravure sur le composant ou la notice) est la seule garantie d’un serrage sûr sans écrasement. Nettoyez les logements de vis et vérifiez l’état des filets avant l’assemblage ; sur les pièces en carbone, appliquez une pâte d’assemblage carbone pour améliorer la tenue au couple tout en réduisant la valeur de serrage nécessaire. Serrez les vis progressivement, en étoile lorsqu’il y en a plusieurs, pour répartir la pression : c’est la méthode officielle Zipp pour préserver les interfaces sur la durée. Un montage au couple exact conserve l’intégrité de vos pièces pendant des années.

Entretien et durabilité :

Une visserie haut de gamme mérite un suivi simple : après les cent premiers kilomètres puis une fois par saison, contrôlez le couple de chaque vis de la référence 11.6518.007.000 à la clé dynamométrique — les vibrations et les cycles de serrage/desserrage détendent les vis, surtout sur les pièces de cockpit. Nettoyez les têtes de vis et vérifiez l’absence de corrosion sur les filets ; une vis grippée doit être remplacée, jamais forcée. Au remontage, une goutte d’huile fine sur le filet (jamais de graisse épaisse sur les pièces carbone) facilite les démontages futurs. Ces contrôles périodiques valent pour toutes les pièces Zipp : c’est la tranquillité d’un poste de pilotage toujours parfaitement serré.

Informations complémentaires

Pour toute intervention, serrez les vis à la clé dynamométrique aux valeurs indiquées par Zipp sur la potence ou dans la notice. Un couple insuffisant expose au glissement du cintre, un couple excessif peut fissurer les pièces en carbone : la visserie d’origine, serrée au bon couple, est la meilleure garantie de sécurité.
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