Kit de visserie capot de potence Zipp SL Sprint

Kit de visserie capot de potence Zipp SL Sprint

Description détaillée :

La référence 11.6518.003.000 est le kit de visserie dédié au capot de direction des potences Zipp SL Sprint, la gamme orientée performance absolue, sprint et compétition. Il comprend la vis de précharge qui traverse le top cap et se visse dans l’étoile ou l’expandeur situé à l’intérieur du pivot de fourche. Sa tête Torx T25 autorise un serrage précis et sûr à la clé dynamométrique, dans le respect des couples prescrits par Zipp. C’est la pièce de rechange idéale en cas de vis perdue, endommagée ou corrodée, pour retrouver un réglage d’origine et conserver la fiabilité de votre poste de pilotage haut de gamme.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Zipp
• Type de pièce : visserie de capot de direction (top cap)
• Compatibilité : capot de direction des potences Zipp SL Sprint
• Référence : 11.6518.003.000
• Matériau : acier
• Tête de vis : Torx T25
• Couleur : gris
• Contenu : 1 vis de capot de direction

Conseils de montage :

La visserie 11.6518.003.000 se monte à la clé dynamométrique, sans exception : sur les composants Zipp en carbone ou en aluminium, le couple prescrit (généralement 4 à 6 Nm selon la pièce, voir la gravure sur le composant ou la notice) est la seule garantie d’un serrage sûr sans écrasement. Nettoyez les logements de vis et vérifiez l’état des filets avant l’assemblage ; sur les pièces en carbone, appliquez une pâte d’assemblage carbone pour améliorer la tenue au couple tout en réduisant la valeur de serrage nécessaire. Serrez les vis progressivement, en étoile lorsqu’il y en a plusieurs, pour répartir la pression : c’est la méthode officielle Zipp pour préserver les interfaces sur la durée. Un montage au couple exact conserve l’intégrité de vos pièces pendant des années.

Entretien et durabilité :

Une visserie haut de gamme mérite un suivi simple : après les cent premiers kilomètres puis une fois par saison, contrôlez le couple de chaque vis de la référence 11.6518.003.000 à la clé dynamométrique — les vibrations et les cycles de serrage/desserrage détendent les vis, surtout sur les pièces de cockpit. Nettoyez les têtes de vis et vérifiez l’absence de corrosion sur les filets ; une vis grippée doit être remplacée, jamais forcée. Au remontage, une goutte d’huile fine sur le filet (jamais de graisse épaisse sur les pièces carbone) facilite les démontages futurs. Ces contrôles périodiques valent pour toutes les pièces Zipp : c’est la tranquillité d’un poste de pilotage toujours parfaitement serré.

Informations complémentaires

Cette vis sert uniquement à régler la précharge du jeu de direction : c’est le serrage de la potence sur le pivot de fourche qui assure le maintien de l’ensemble. Utilisez une clé dynamométrique et évitez tout serrage excessif qui pourrait endommager l’étoile, l’expandeur ou le capot.
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