Unité sans fil Shimano Di2 EW-WU111

La référence IEWWU111B est le numéro de pièce Shimano pour l’unité sans fil Di2 EW-WU111, aussi connue sous le nom de module sans fil D-Fly. C’est un composant essentiel pour ajouter une connectivité sans fil à un système de transmission électronique Shimano Di2 câblé de la génération précédente (SD50).

Description détaillée :

Le EW-WU111B est une petite unité en ligne qui se connecte au câblage E-Tube (SD50) d’un système Di2 pour lui fournir des capacités sans fil Bluetooth LE (Low Energy) et ANT+.Ce module permet :

• Personnalisation et Maintenance : La connexion Bluetooth LE permet aux utilisateurs d’utiliser l’application E-Tube Project sur un smartphone ou une blette pour personnaliser les fonctions de changement de vitesse, effectuer des diagnostics et mettre à jour le micrologiciel (firmware) sans avoir besoin d’un ordinateur.
• Affichage des Données : La connexion ANT+ (privée) permet d’envoyer des données du système Di2 (comme la vitesse actuelle, le niveau de batterie Di2, le mode de changement de vitesse) vers les cyclocomputers compatibles (Garmin, Wahoo, etc.).

L’unité est conçue pour être installée en ligne sur un fil E-Tube existant, près du cintre ou dans le cadre, pour assurer une bonne communication sans fil avec les dispositifs externes.

Caractéristiques techniques :

• Référence : IEWWU111B
• Modèle : Unité sans fil EW-WU111 (D-Fly)
• Fonction : Émetteur/récepteur sans fil pour Di2
• Protocoles : Bluetooth LE et ANT+
• Compatibilité Câblage : Standard EW-SD50 (génération précédente, Di2 11 vitesses)
• Batterie Requise : Nécessite la batterie interne BT-DN110

Informations complémentaires

• Ancienne Génération : Bien qu’il soit compatible avec de nombreux systèmes Di2 de route et VTT plus anciens, il utilise le câble EW-SD50 (le plus grand diamètre) et n’est pas compatible avec le nouveau standard Di2 12 vitesses (EW-SD300).
• Installation : C’est un composant « en ligne » qui nécessite l’ajout d’un fil E-Tube court supplémentaire pour être inséré dans le circuit Di2, car il possède deux ports. L’emplacement idéal est près du cintre pour maximiser le signal vers le compteur.

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