Poignées Sram Locking Grips DH

Poignées Sram Locking Grips DH

Description détaillée :

La référence 00.7918.026.001 correspond aux poignées Sram Locking Grips DH, la version descente des poignées verrouillables Sram. Pensées pour la pratique intensive du VTT descente et de l’enduro, elles associent une gomme tendre à très haute adhérence et un système Lock-On à collier de serrage en aluminium qui interdit tout glissement, même en trajectoire engagée ou sous la pluie. Leur diamètre intérieur de 22,2 mm correspond au standard des cintres de VTT, et leur conception robuste encaisse les chocs et les frottements répétés contre les protections de piste. C’est l’équipement de confiance pour garder une maîtrise totale du guidon quand la vitesse et les appuis augmentent.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Sram
• Type de produit : poignées de cintre verrouillables (Lock-On)
• Modèle : Locking Grips DH
• Référence : 00.7918.026.001
• Diamètre intérieur : 22,2 mm
• Couleur : noir
• Pratiques : VTT, VTC
• Contenu : 1 paire de poignées avec colliers de serrage

Conseils de montage :

Le montage des poignées de référence 00.7918.026.001 se fait cintre propre et sec : dégraissez la zone de contact, glissez chaque poignée à la position voulue en gardant un accès aisé aux commandes de dérailleur et de frein, puis serrez les colliers Lock-On à la main d’abord, à la clé ensuite, au couple modéré prescrit par Sram. Ne serrez jamais à l’excès : le cintre en aluminium se marque durablement sous un collier trop serré. Réglez l’angle des poignées de façon à garder le poignet naturel, bras tendus, puis vérifiez après quelques sorties que rien n’a bougé. La préhension parfaite dépend autant du bon positionnement que de la qualité de la gomme.

Entretien et durabilité :

Les poignées 00.7918.026.001 ne demandent qu’un entretien léger : nettoyez régulièrement la gomme à l’eau claire — la boue séchée lustre la surface et réduit l’adhérence —, et contrôlez avant chaque sortie exigeante que les colliers de serrage n’ont pas desserré sous l’effet des vibrations. Une simple vérification à la clé hexagonale prend dix secondes. En cas de chute, vérifiez que le collier n’a pas glissé et que la gomme ne présente pas de déchirure : une poignée endommagée doit être remplacée, c’est un organe de sécurité du pilotage. Bien entretenues, ces poignées conserveront leur toucher et leur maintien pendant plusieurs saisons.

Informations complémentaires

Nettoyez régulièrement la gomme pour conserver toute son adhérence et vérifiez le serrage des colliers avant chaque sortie engagée. Le système Lock-On se règle en un tour de vis : vous pouvez ajuster l’angle des poignées à la main jusqu’à trouver la position de pilotage parfaite, sans colle ni ligature.
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