Paire d’embouts de moyeu avant Zipp ZR1

Paire d’embouts de moyeu avant Zipp ZR1

Description détaillée

La référence 11.2018.064.004 désigne le kit d’embouts (end caps) de remplacement pour le moyeu avant Zipp ZR1, spécifiquement pour la version freins sur jante (Rim Brake – RB). Ce kit permet de configurer le moyeu pour un montage standard sur fourche classique avec blocage rapide (Quick Release) de 9x100mm. Le moyeu ZR1 équipe les générations actuelles de roues Firecrest, offrant une durabilité accrue et une maintenance simplifiée.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Zipp
• Référence constructeur : 11.2018.064.004
• Compatibilité moyeu : Zipp ZR1 Avant (Version patins / Rim Brake)
• Type d’axe : QR (Quick Release / Serrage rapide)
• Dimension : 9x100mm<
• Couleur : Noir
• Matériau : Aluminium usiné de haute précision

Informations Complémentaires

Spécificité ZR1 : Ces adaptateurs sont conçus exclusivement pour l’architecture du moyeu ZR1. Ils ne sont pas interchangeables avec les anciennes séries (77 ou 88) ni avec la version ZR1 Disc qui possède des dimensions de corps de moyeu différentes.
Étanchéité optimisée : La conception de ces embouts travaille de concert avec les joints à faible friction du moyeu ZR1 pour protéger les roulements à cartouche contre l’humidité et les impuretés, tout en garantissant une rotation fluide.
Montage par pression : Fidèle à la facilité d’entretien de Zipp, ce kit s’installe sans outils spéciaux (système press-fit). Un joint torique interne assure la rétention de l’embout sur l’axe pour éviter qu’il ne se détache accidentellement lors du transport de la roue.
Remplacement de maintenance : Ces pièces sont idéales si vos embouts actuels sont marqués par les pattes de fourche, s’ils présentent de la corrosion ou s’ils ont été égarés lors d’une opération de nettoyage.
Conseils d’utilisation : Avant d’installer les nouveaux embouts, nettoyez soigneusement les faces d’appui des roulements. Appliquez une légère touche de graisse sur le joint torique interne pour faciliter l’insertion et prévenir les bruits de friction. Assurez-vous que les deux embouts sont parfaitement enfoncés avant de placer la roue dans la fourche. Un serrage ferme du blocage rapide est nécessaire pour assurer la rigidité de l’ensemble frontal.
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