Paire de pontets de fixations de freins Rockshox acier

Paire de pontets de fixations de freins Rockshox acier

Description détaillée

La référence 11.4307.469.000 est un kit de visserie de rechange comprenant deux pontets (ou rondelles sphériques de calage) en acier. Ces pièces sont utilisées pour l’installation des étriers de frein à disque sur les fourches Rockshox ou sur les cadres. Leur forme spécifique permet un alignement parfait de l’étrier par rapport au disque, compensant les légères variations d’angle et garantissant un freinage puissant sans vibrations ni bruits parasites.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Pontets de fixations de freins (Brake Mounting Hardware)
• Référence fournisseur : 11.4307.469.000
• Matériau : Acier (Steel) haute résistance
• Quantité : Lot de 2 pièces
• Compatibilité : Standard Postmount (PM) et adaptateurs de freins

Informations Complémentaires

Robustesse de l’Acier : Contrairement aux versions en aluminium, ces pontets en acier offrent une résistance supérieure à l’écrasement lors du serrage. Ils sont particulièrement recommandés pour les pratiques engagées (Enduro, DH) où les contraintes exercées sur le système de freinage sont extrêmes.
Alignement Précis : Le système de rondelles concaves/convexes (souvent appelé Tri-Align) permet à l’étrier de “flotter” légèrement lors de la phase de serrage initial. Cela aide les plaquettes à mordre le disque de manière parfaitement parallèle, évitant ainsi une usure asymétrique et optimisant la surface de contact.
Protection du Matériel : En répartissant la pression de la vis de fixation, ces pontets protègent les oreilles de fixation de votre fourche ou de vos adaptateurs contre le marquage direct. Le traitement de surface de l’acier assure également une excellente protection contre la corrosion.
Conseils d’installation : Lors du montage de vos freins, appliquez une fine couche de graisse sur les faces de contact des pontets pour faciliter l’auto-alignement. Insérez les vis de fixation à travers les pontets et l’étrier, puis serrez progressivement tout en maintenant le levier de frein enfoncé pour centrer l’étrier. Terminez toujours le serrage à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant un couple situé entre 6 et 9 Nm selon les préconisations du fabricant de freins.
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