Lot de 50 vis de compression Var pour Sram noires

Lot de 50 vis de compression Var pour Sram noires

Description détaillée

La référence CO72552 correspond à un pack d’atelier contenant 50 vis de compression de rechange (également appelées écrous de raccordement ou vis de raccord de durite) de couleur noire, fabriquées par la marque Var Outils. Ces composants de raccordement filetés de haute précision sont indispensables lors de l’installation, du raccourcissement ou du remplacement d’une durite de frein à disque hydraulique Sram ou Avid (systèmes VTT, Route et Gravel). Positionnée à l’extrémité de la durite, cette vis mâle creuse vient se visser directement dans le corps du levier de frein (maître-cylindre) ou de l’étrier de frein (selon le type de montage). Son rôle mécanique est d’exercer une poussée axiale directe sur l’olive pour l’écraser de façon concentrique autour de la durite, verrouillant le montage et garantissant l’étanchéité absolue du circuit sous haute pression. Ce conditionnement de 50 pièces est idéal pour les professionnels du cycle et les ateliers à fort volume d’activité.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Var Outils
• Référence fabricant : CO72552
• Type de produit : Vis de compression / écrous de raccordement pour durite hydraulique (conditionnement d’atelier)
• Quantité : Lot de 50 pièces
• Matériau : Acier haute résistance
• Compatibilité marque : Sram et Avid (pour les leviers et étriers acceptant le filetage standard Sram)
• Filetage : Spécifique Sram (généralement M8x0.75 ou pas de vis équivalent selon les générations)
• Emplacement : Connexion de la durite au maître-cylindre (levier) ou à l’étrier de frein
• Couleur : Noir

Informations Complémentaires

Mécanisme de raccordement et sécurité : En hydraulique cycle, l’étanchéité repose sur le couplage de trois pièces : l’insert (placé dans la durite), l’olive (glissée autour) et la vis de compression. Lorsque la vis CO72552 est serrée, son extrémité interne pousse l’olive dans le logement conique du levier. Les filets de la vis doivent supporter des tensions importantes pour maintenir cette liaison hermétique face aux pics de pression du liquide DOT subis lors des freinages d’urgence. Le remplacement de cette vis est fortement recommandé si ses filets sont marqués, si l’empreinte hexagonale externe est arrondie (ce qui empêcherait un serrage ou desserrage précis) ou en cas de traces de corrosion.
Préservation du matériel et esthétique : L’utilisation d’une vis de compression Var parfaitement calibrée aux standards Sram protège les filetages internes des leviers de freins, souvent usinés dans de l’aluminium. Une vis dont le pas de vis serait inadéquat ou endommagé détruirait irrémédiablement le corps du maître-cylindre. La finition noire de la référence CO72552 assure une parfaite intégration esthétique et discrète avec les leviers et durites noirs d’origine.
Conseils d’utilisation : Avant le montage, assurez-vous que la durite est coupée bien droite et que l’olive (comme la référence rouge CO72502) ainsi que l’insert approprié (comme la référence Var CO72542) sont correctement installés à l’extrémité du tube.
Glissez la vis de compression CO72552 sur la durite en l’orientant vers l’extrémité à raccorder. Insérez fermement la durite au fond du logement du levier de frein et maintenez-la bien en butée axiale pour qu’elle ne recule pas. Engagez les premiers tours de la vis de compression à la main pour veiller à ne pas fausser le filetage. Prenez ensuite une clé plate de dimension adaptée (généralement 8 mm) ou une clé à tuyauter, puis serrez la vis au couple préconisé par Sram (généralement entre 5 et 7 Nm). Un serrage insuffisant provoquera une fuite latente de fluide DOT, tandis qu’un serrage excessif risquerait de fendre le levier ou de cisailler la durite. Finalisez l’opération en effectuant la purge du système.
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