Kit de service complet Rockshox XC30 / 30 Silver A1

Kit de service complet Rockshox XC30 / 30 Silver A1

Description détaillée

La référence 11.4015.539.020 est le kit de maintenance intégral (Full Service Kit) conçu pour les fourches Rockshox XC30 (générations A1 à A3) et les modèles 30 Silver (génération A1). Ce pack exhaustif est la solution complète pour remettre à neuf les deux côtés de la fourche : la partie ressort (qu’il s’agisse d’un ressort hélicoïdal Coil ou d’un système pneumatique Solo Air) et la partie hydraulique TurnKey.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Produit : Kit de service complet (Full Service Kit)
• Référence fournisseur : 11.4015.539.020
• Compatibilité : Rockshox XC30 (A1-A3) et 30 Silver (A1)
• Systèmes supportés : Coil (ressort acier) et Solo Air (ressort air)
• Inclus : Joints racleurs, bagues en mousse, joints toriques internes, joints de piston d’air, joints de cartouche hydraulique et rondelles d’écrasement

Informations Complémentaires

Maintenance 2-en-1 : Ce kit présente l’avantage d’être universel pour la plateforme 30mm de cette gamme. Que votre fourche soit équipée d’un ressort classique ou d’une cartouche Solo Air, vous y trouverez tous les joints spécifiques nécessaires pour restaurer l’étanchéité et éviter les fuites d’huile ou d’air.
Restauration de l’hydraulique : Le kit inclut tous les joints toriques critiques pour la cartouche de détente et de compression TurnKey. Le remplacement de ces éléments est essentiel si vous constatez une perte de l’efficacité du blocage ou si les réglages de détente (rebond) deviennent inopérants.
Protection du châssis : En plus des composants internes, le kit fournit des joints racleurs et des bagues en mousse neufs. Ces pièces sont vos meilleures alliées pour garder les tubes plongeurs propres et lubrifiés, évitant ainsi l’usure prématurée du revêtement de surface qui peut survenir sur ces modèles en cas de manque d’entretien.
Qualité de fonctionnement d’origine : Réaliser un service complet avec ces pièces d’origine permet de retrouver la sensibilité et la fluidité d’une fourche neuve. C’est l’intervention recommandée par le constructeur toutes les 100 à 200 heures de roulage pour garantir la longévité de votre matériel de suspension.
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