Kit de cales de réhausse Zipp Vuka Aero C1 (5, 10 et 30 mm)

Kit de cales de réhausse Zipp Vuka Aero C1 (5, 10 et 30 mm)

Description détaillée :

La référence 11.6618.029.006 est le kit de cales de réhausse (Riser Kit) officiel Zipp pour le guidon intégré Vuka Aero C1. Il fournit une gamme complète de hauteurs : deux cales de 5 mm, quatre cales de 10 mm et deux cales de 30 mm, avec la visserie correspondante. Ces cales s’interposent entre le guidon et les supports de repose-bras pour ajuster finement la hauteur d’appui en fonction de votre position triathlon ou contre-la-montre, indépendamment à gauche et à droite. Les combinaisons possibles couvrent les réglages documentés par Zipp pour ce guidon, du profil le plus bas au plus relevé. Les cales en composite et la visserie d’origine maintiennent la rigidité de l’ensemble quelle que soit la configuration choisie.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Zipp
• Référence : 11.6618.029.006
• Type : kit de cales de réhausse (riser kit)
• Compatibilité : guidon Zipp Vuka Aero C1
• Contenu : 2 cales de 5 mm, 4 cales de 10 mm, 2 cales de 30 mm, visserie
• Matériau : composite
• Position : gauche et droite
• Coloris : noir
• Quantité : 1 kit

Conseils de montage :

La visserie 11.6618.029.006 se monte à la clé dynamométrique, sans exception : sur les composants Zipp en carbone ou en aluminium, le couple prescrit (généralement 4 à 6 Nm selon la pièce, voir la gravure sur le composant ou la notice) est la seule garantie d’un serrage sûr sans écrasement. Nettoyez les logements de vis et vérifiez l’état des filets avant l’assemblage ; sur les pièces en carbone, appliquez une pâte d’assemblage carbone pour améliorer la tenue au couple tout en réduisant la valeur de serrage nécessaire. Serrez les vis progressivement, en étoile lorsqu’il y en a plusieurs, pour répartir la pression : c’est la méthode officielle Zipp pour préserver les interfaces sur la durée. Un montage au couple exact conserve l’intégrité de vos pièces pendant des années.

Entretien et durabilité :

Une visserie haut de gamme mérite un suivi simple : après les cent premiers kilomètres puis une fois par saison, contrôlez le couple de chaque vis de la référence 11.6618.029.006 à la clé dynamométrique — les vibrations et les cycles de serrage/desserrage détendent les vis, surtout sur les pièces de cockpit. Nettoyez les têtes de vis et vérifiez l’absence de corrosion sur les filets ; une vis grippée doit être remplacée, jamais forcée. Au remontage, une goutte d’huile fine sur le filet (jamais de graisse épaisse sur les pièces carbone) facilite les démontages futurs. Ces contrôles périodiques valent pour toutes les pièces Zipp : c’est la tranquillité d’un poste de pilotage toujours parfaitement serré.

Informations complémentaires

Ajustez la hauteur par paliers de 5 mm et contrôlez la longueur d’engagement des vis : chaque configuration a sa visserie calibrée. La matrice officielle de réglages et les couples de serrage figurent dans le manuel du Vuka Aero C1. Explorez notre collection complète de produits Zipp ici et plongez dans l’univers Zipp sur leur site officiel !