Piston Rockshox ZEB 38mm Debonair+ 150mm

Piston Rockshox ZEB 38mm Debonair+ 150mm

Description détaillée

La référence 11.4018.111.025 désigne une tige de ressort pneumatique DebonAir+ complète d’origine de la marque Rockshox, conçue pour l’entretien, la modification ou la réfection du système d’air des fourches haut de gamme orientées gravity et enduro. Ce kit comprend la tige d’air ainsi que les butées (bumpers) nécessaires au bon fonctionnement du ressort. Spécifiquement calibrée pour un débattement de 150 mm et compatible avec les formats de roues de 27.5 et 29 pouces, cette pièce est dédiée aux fourches Rockshox ZEB dotées de plongeurs de 38 mm de la génération A2 et ultérieures. Elle présente la particularité d’être compatible à la fois avec les versions équipées de la technologie ButterCup et avec les versions standard non-ButterCup. Le remplacement de la tige de piston permet d’ajuster le débattement de la suspension ou de restaurer l’onctuosité, la sensibilité sur les petits chocs et l’étanchéité de la chambre pneumatique en cas d’usure des composants internes.
L’utilisation de pièces et d’accessoires d’origine Rockshox garantit une compatibilité parfaite avec l’architecture interne des fourches ZEB 38 mm, assurant un comportement dynamique optimisé, un excellent maintien à mi-course et une résistance accrue sur les impacts violents en usage intensif.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Rockshox
• Référence : 11.4018.111.025
• Type de produit : Tige de ressort pneumatique (Fork Spring DebonAir+ Shaft)
• Éléments inclus : Tige d’air et butées (Air shaft and bumpers)
• Débattement : 150 mm
• Diamètre de plongeurs compatible : 38 mm
• Taille de roue compatible : 27.5 pouces et 29 pouces
• Spécificité technique : Compatible ButterCup et non-ButterCup
• Modèles de fourches compatibles : Rockshox ZEB A2+
• Discipline : VTT / Enduro / Freeride / Gravity

Informations Complémentaires

Le remplacement de la tige de ressort pneumatique nécessite l’ouverture des fourreaux et le démontage de la cartouche d’air, requérant l’utilisation d’outils adaptés et de graisse spécifique pour suspension. Lors de l’intervention, il est recommandé de procéder à une vidange et un graissage complets des mousses et des joints de lubrification pour préserver les performances et la longévité de la fourche.
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