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Guide de durite de frein Rockshox ZEB A1 noir

Le prix initial était : 8.00€.Le prix actuel est : 6.47€. TTC

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UGS : 11.4018.115.001 Catégorie : Étiquette : Marque :

Guide de durite de frein Rockshox ZEB A1 noir, référence 11.4018.115.001

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Guide de durite de frein Rockshox ZEB A1 noir

Description détaillée

La référence 11.4018.115.001 est un kit de supports de durite de frein d’origine Rockshox, spécifiquement conçus pour la fourche ZEB (châssis A1). Ces guides permettent de fixer la durite de frein avant sur le fourreau de manière sécurisée et esthétique. Finis en noir brillant (Gloss Black), ils s’accordent parfaitement avec les finitions haut de gamme des fourches d’enduro.

Caractéristiques Techniques

  • Marque : Rockshox
  • Produit : Support de durite de frein (Brake Hose Guide)
  • Référence fournisseur : 11.4018.115.001
  • Compatibilité fourche : Rockshox ZEB (Châssis A1+)
  • Couleur : Noir
  • Matériau : Plastique composite

Informations Complémentaires

Optimisation Enduro : La Rockshox ZEB est une fourche soumise à de fortes contraintes. Ce guide durite est conçu pour résister aux vibrations importantes et aux projections de débris rencontrées en Enduro et Freeride. Il maintient la durite fermement en place pour éviter qu’elle ne vienne frotter contre les pneus de large section ou les rayons lors des gros impacts.
Esthétique et Intégration : La finition Gloss Black assure une intégration visuelle parfaite sur les fourreaux noirs brillants de la gamme ZEB Ultimate ou Select. Contrairement à un collier de serrage standard, ce support respecte l’alignement naturel de la durite pour un poste de pilotage épuré.
Sécurité du Freinage : Un guide durite manquant ou cassé présente un risque sérieux de sectionnement de la durite par le pneu. Ce kit de remplacement permet d’assurer une maintenance préventive rapide et efficace.
Conseils d’installation : Le guide se fixe sur le fourreau gauche à l’aide d’une petite vis. Insérez la durite dans le guide avant de visser l’ensemble sur le châssis. Assurez-vous que la durite dispose d’assez de longueur pour suivre le mouvement du cintre sans tension excessive, même lors de la compression maximale de la fourche.
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