Frein avant Sram Maven Silver Stealth

Description Détaillée :

La référence 00.5018.238.001 désigne un frein à disque avant Sram Maven Silver Stealth, un modèle haut de gamme de freins VTT/VAE lancé par Sram en 2024. Ce frein est spécifiquement conçu pour offrir une puissance de freinage inégalée et une gestion thermique exceptionnelle, le rendant idéal pour les pratiques les plus exigeantes comme le VTT de descente (DH), l’Enduro, et les Vélos à Assistance Électrique (VAE).

Le Maven Silver se distingue par ses pistons surdimensionnés (18 et 19,5 mm) qui fournissent environ 50 % de puissance en plus par rapport aux freins Sram Code. L’étrier rigide à 4 pistons est conçu pour une dissipation optimale de la chaleur, garantissant des performances constantes même lors des longues descentes.

La technologie SwingLink™ de Sram est intégrée au levier, assurant une sensation de freinage progressive et une modulation précise, caractéristique des freins Sram. Le levier est également monté sur roulement pour une action fluide et durable. L’architecture Stealth du levier offre un design épuré et moderne, avec un acheminement du flexible parallèle au guidon pour un cockpit plus rangé.

Ce frein utilise de l’huile minérale Maxima pour un entretien réduit et une performance constante. Les plaquettes organiques XL sont fournies de série, offrant une excellente modulation et un fonctionnement silencieux. Les ajustements de la garde du levier (Reach Adjust) et du point de contact (Contact Point Adjust) sont sans outil, permettant une personnalisation rapide et facile du ressenti du freinage.

Le frein avant est livré avec un flexible d’une longueur de 950 mm, adapté à la plupart des configurations de VTT. Il inclut également un collier de serrage MMX pour une intégration simplifiée sur le cintre.

Caractéristiques Principales :

• Marque : Sram
• Type de Pièce : Frein à disque hydraulique avant
• Modèle : Maven Silver Stealth
• Référence Fabricant : 00.5018.238.001
• Application : VTT (Trail, All-Mountain, Enduro, Descente, E-MTB)
• Pistons d’étrier : 4 pistons (2 x 18 mm, 2 x 19,5 mm) pour une puissance accrue
• Liquide de Frein : Huile minérale Maxima (spécifique, non compatible DOT)
• Levier : Aluminium forgé, design Stealth, monté sur roulement
• Réglages : Garde du levier (Reach Adjust) et point de contact (Contact Point Adjust) sans outil
• Technologie du Levier : SwingLink™ pour une modulation progressive
• Plaquettes : Organiques XL sur support acier (fournies de série), compatibles également avec plaquettes métalliques spécifiques Maven (vendues séparément)
• Matériau de l’étrier : Aluminium forgé, 2 pièces
• Montage Étrier : Postmount
• Longueur de Flexible : 950 mm (avant)
• Couleur : Noir anodisé
• Poids : Environ 371g (pour le frein arrière avec flexible de 1800mm, sans collier ni visserie, sans rotor ni entretoise de plaquette – le poids du frein avant est très similaire)
• Contenu du Kit : 1 levier de frein avant + 1 étrier 4 pistons, 1 collier de serrage MMX, 1 olive et insert pour raccourcissement du flexible si nécessaire.

Informations Complémentaires :

Le Sram Maven Silver Stealth est le frein le plus puissant jamais conçu par Sram, offrant une puissance de freinage extrême et une durabilité accrue pour les cyclistes les plus exigeants. Sa conception avancée en fait un choix de premier ordre pour ceux qui cherchent à maximiser leur contrôle et leur confiance sur les terrains les plus difficiles. Le passage à l’huile minérale promet des intervalles d’entretien plus longs et une meilleure résistance aux conditions de chaleur extrême.

Note Importante : Le frein Sram Maven utilise exclusivement de l’huile minérale Maxima. Il est crucial de ne pas utiliser de liquide DOT, car cela endommagerait le système. Ce frein est incompatible avec les leviers ou étriers d’autres modèles Sram (y compris les Code), en raison de différences de conception des pistons et des types de fluides. Les plaquettes de frein XL sont spécifiques aux freins Maven. Il est recommandé d’utiliser des disques Sram HS2 pour des performances optimales, bien que d’autres disques soient compatibles. Une installation professionnelle et un rodage méticuleux des plaquettes et du disque sont essentiels pour garantir la sécurité et l’efficacité maximale du freinage.

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