Frein arrière Sram Level Ultimate Stealth

Description Détaillée :

La référence 00.5018.195.001 désigne un frein à disque arrière Sram Level Ultimate Stealth à 4 pistons, le modèle le plus haut de gamme de la série Level offrant une puissance accrue, spécifiquement conçu pour le Cross-Country (XC) engagé, le down-country et le trail léger. Lancé avec l’architecture “Stealth”, il offre un cockpit ultra-épuré et intégré, avec l’acheminement du flexible parallèle au guidon, s’harmonisant parfaitement avec les transmissions Sram AXS et Eagle Transmission, pour une esthétique minimale et une gestion optimisée des câbles.

Le Level Ultimate Stealth est équipé d’un étrier à 4 pistons en aluminium forgé, offrant une rigidité exceptionnelle et une puissance de freinage de type trail pour les exigences du XC moderne et des terrains plus techniques. L’étrier est usiné et anodisé, contribuant à son poids plume et à sa durabilité. Le levier est en carbone (lame), gage de légèreté et de rigidité, tandis que le corps du levier est en aluminium forgé.

Il intègre des réglages de la garde sans outil (Tool-Free Reach Adjust) et un point de contact ajustable (Contact Point Adjust), permettant aux pilotes de personnaliser le ressenti du freinage avec une précision inégalée. Le pivot du levier est monté sur roulement pour une action ultra-fluide et sans jeu.

Ce frein utilise le liquide de frein DOT 5.1, assurant une performance constante et fiable, même sous les contraintes thermiques intenses. Les plaquettes organiques à dos en aluminium sont fournies de série, réduisant le poids et offrant un freinage silencieux avec une excellente modulation. L’étrier est doté de la technologie Bleeding Edge™ pour des purges faciles et propres, et est compatible avec les adaptateurs de montage de disque Postmount.

Le frein arrière est livré avec un flexible d’une longueur de 2000 mm, adapté à la plupart des VTT. Il inclut un collier de serrage Matchmaker X (MMX), permettant d’intégrer les manettes de dérailleur, les commandes de tige de selle télescopique et autres périphériques sur un seul collier, optimisant ainsi l’espace et l’esthétique du cintre.

Caractéristiques Principales :

• Marque : Sram
• Type de Pièce : Frein à disque hydraulique arrière
• Modèle : Level Ultimate Stealth 4-Pistons
• Référence Fabricant : 00.5018.195.001
• Application : VTT Cross-Country (XC) engagé, Down-Country, Trail léger
• Pistons d’étrier : 4 pistons
• Liquide de Frein : DOT 5.1
• Levier : Lame en carbone, corps en aluminium forgé, design Stealth, monté sur roulement (pivot bearing)⁷
• Réglages : Garde du levier (Reach Adjust) sans outil et point de contact (Contact Point Adjust) ajustable
• Plaquettes : Organiques à dos aluminium (fournies de série), chargement par le haut
• Matériau de l’étrier : Aluminium forgé, 2 pièces, usiné et anodisé
• Montage Étrier : Postmount
• Longueur de Flexible : 2000 mm (arrière)
• Couleur : Argent
• Poids : Extrêmement léger (environ 250-260g pour la version 4-pistons, sans collier ni visserie, sans rotor ni entretoise de plaquette)
• Contenu du Kit : 1 levier de frein arrière + 1 étrier 4 pistons (purgé et prêt à monter), 1 collier de serrage MMX, 1 olive et insert pour raccourcissement du flexible si nécessaire, 1 bloc de purge.

Informations Complémentaires :

Le Sram Level Ultimate Stealth 4-Pistons est le choix des athlètes qui recherchent la performance ultime en XC et trail léger, où la légèreté, la puissance de freinage exceptionnelle et une ergonomie parfaite sont essentielles. Son design intégré et ses réglages précis en font un système de freinage de pointe pour les vélos de compétition.

Note Importante : Ce frein utilise du liquide DOT 5.1. Il est impératif de ne pas mélanger les liquides de frein DOT avec l’huile minérale, car cela endommagerait irrémédiablement le système. Les plaquettes de frein sont spécifiques au format Level 4 pistons. Il est recommandé d’utiliser des disques Sram HS2 pour des performances optimales. Une installation professionnelle et un rodage méticuleux des plaquettes et du disque sont essentiels pour garantir la sécurité et l’efficacité maximale du freinage.

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